Hispania encuentra un “cool spot”


El equipo español sigue progresando. Ha firmado un contrato de 3 años con “Base Batteries”, quién será su nuevo proveedor de baterías para el F111 durante estos próximos años.  Todavía no se ha confirmado el lugar específico del coche donde se situará el nuevo patrocinador, pero podría ser uno de los que ocupan los mensajes de atracción ingeniosos que se muestran alrededor de la carrocería del Hispania como “This could be you” o “This is a cool spot”.

Con éste, ya son dos los patrocinadores indios que tiene el equipo (Base Batteries y TATA Motors). Una de las claves de la introducción de marcas indias es la presencia de Narain Karthikeyan, procedente de éste país.

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RED BULL


La marca italiana Lamborguini, eterna rival de Ferrari, ha creado su nueva arma más potente en sustitución del ya mítico Murcielago. Es el Lamborguini Aventador LP700-4 que incluye un poderoso motor V12. El coche ofrece un 8% más de potencia que el Murcielago aunque su consumo es elevado gracias al increíble motor de 700CV: 17,2 l/100 km. Llenar el depósito nos costará más de 100€.

Su fuerza máxima es 690 Nm a 5.500 RPM y alcanza los 350 km/h.  El motor de 700CV accelera el coche de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos. Utiliza tecnología propia de la Fórmula 1 y su bajo peso se debe mucho a su estructura de fibra de carbono.

Tiene una caja de cambios ISR de 7 velocidades que cambia de marcha en 50 milisegundos. Lamborghini asegura que es más ligera y compacta que una de doble embrague DSG, y es una de las cajas más rápidas del mundo. Además, es un 140% más rápida que la transmisión eGear del Murciélago. Se puede cambiar con levas tras el volante opcionalmente.

Las puertas se abren en forma de tijera, cumpliendo la tradición de Lamborguni que equipa esta manera de abrir las puertas a sus modelos que son V12 desde el Countach. En principio, la casa ofrece 13 colores de carrocería pero tiene una opción personalizada que te permite elegir el color que quieres, de manera que son infinitos.

¡Tabla de características próximamente!

TheFormulaOneGP amplía su contenido


Es un placer informar a todos los visitantes de que a partir de ahora, el blog ofrecerá también novedades en la automoción y coches de producción al publico. Ofreceremos los estrenos de nuevos modelos de marcas de coches deportivos principalmente, como Ferrari, Lamborguini, Aston Martin, Jaguar, Maserati, Bentley, etc.   junto con su ficha técnica y las principales novedades.

Además, se añadirá un nuevo MENÚ en el blog en el que se adjuntará todo el listado de entradas de este tipo para poder diferenciarlas de las que son de Formula 1, el tema principal de la web.  Espero sinceramente que sea un gran triunfo para ampliar los visitantes y la calidad de la web y sobre todo, ofrecer una mayor y mejor información a todos.  

Muchas gracias por seguir TheFormulaOneGP.

Jordi Alonso, administrador.

Team Lotus podría pasar a llamarse Caterham


 

Esperando el resultado final de los tribunales que decidirán quien se queda con el nombre Lotus (Renault o el Team), que por cierto se han retrasado mucho ya que se tendría que revelar durante estas semanas pero que se retrasaran unos meses, el Team Lotus (verde y amarillo) podría cambiar en los próximos días su nombre para evitar conflictos a “Caterham”. ¿Qué es “Caterham”? Como sabrán los buenos seguidores de coches, es una marca inglesa que solamente fabrica el modelo “Seven”. Es un coche curioso y un pequeño deportivo inglés. Pero…¿Por qué Caterham? Unos últimos informes relacionan al jefe de la escudería de malasia Fernandes, como el nuevo comprador de la marca inglesa. Así pues, el equipo de Formula 1 podría adoptar su nombre.

Alonso: “¡Nunca te rindas en la Fórmula 1!”


¡ATENCIÓN! Se ha actualizado la entrada de la presentación de Ferrari y se han añadido más datos y un nuevo video de comparación con el coche de 2010. Esta actualización se ha debido a la gran popularidad de la entrada que era siempre de las más visitadas. Intentaré mejorarla tanto como pueda para ofrecer la máxima información a todos. Gracias.

Fernando Alonso ha publicado en su blog oficial, en el que nos explica la reacción que está teniendo Ferrari respecto al mal rendimiento del F150º, cómo pasará estos dias de descanso y la actualidad en la Formula 1:

“Un descanso era muy necesario después de un inicio de temporada muy ajetreado. No he estado en casa durante un mes, ya que me quedé en esa parte del mundo entre Australia y Malasia, así que es bueno tener un poco de tiempo libre con la familia y los amigos cercanos. La verdad es que siempre hay algo que hacer, porque necesitas mantenerte en forma, ya que después de este poco habitual largo descanso nos enfrentaremos a un muy ocupado mes de mayo, con tres Grandes Premios (Turquía, España y Mónaco) en el espacio de cuatro semanas”.


“Sin duda que no ha sido el comienzo de temporada que esperábamos, para nosotros y para todos nuestros fans. Cincuenta puntos entre los dos (pilotos) no son muchos y sabemos que nuestro rendimiento no es lo suficientemente bueno en este momento, pero somos conscientes de que esto puede cambiar muy rápidamente”.

“Fórmula 1 ha sido siempre así: en una carrera sufres por entrar en los cinco primeros y en la siguiente estás luchando por la victoria. Este año no ha sido una excepción a la regla: después del último test en Barcelona, ​​todo el mundo decía que los McLaren no estaban en ninguna parte y después siempre estuvieron en el podio, terminando con una victoria en China. Al mismo tiempo, otros decían que Vettel era imbatible y luego en Shanghai todos vimos el resultado final. Tres carreras todavía no son las suficientes como para hacer un juicio definitivo”.


“Pero esto no quiere decir que esté subestimando la gravedad de nuestra situación, ni mucho menos. Tenemos que trabajar muy duro para mejorar en todos los frentes. El éxito sólo llega cuando cada elemento está funcionando de la mejor forma posible: el coche, la estrategia, las paradas en boxes, los pilotos y todos los demás incluidos”.


He estado en contacto con los ingenieros en los últimos días y sé que no hay descanso en el desarrollo del coche en Maranello. Hay que ponerse al día y no podemos permitirnos perder demasiado tiempo, especialmente porque los demás no se quedarán de brazos cruzados durante las próximas semanas. Confío en el equipo: sé lo que está hecho y puedo sentir la voluntad de luchar de todo el mundo en Maranello. En el pasado he vivido, primero como oponente y luego desde dentro, lo capaz que es la Scuderia organizando una remontada. Recuerdo muy bien cuando estaba en Renault en 2006, cuando en la primera parte de la temporada había acumulado una gran ventaja, pero luego Ferrari hizo un buen trabajo de desarrollo de sus coches y Schumacher volvió a la lucha, superándome a falta de dos carreras. Sólo tienes que ver el año pasado: primero en Turquía y luego en Inglaterra, se sugirió que ya deberíamos estar pensando en el año siguiente, pero no nos dimos por vencidos y nos las arreglamos para estar en la lucha por el título hasta a la última carrera. Suena como un eslogan, pero es la verdad absoluta: ¡Nunca te rindas en la Fórmula 1!

Además, el piloto español nos ha hablado de la victoria del Real Madrid en la Copa del Rei, cosa que le ha alegrado en su afición futbolística:

“Si la temporada de carreras todavía no me hacen muy feliz, al menos en el fútbol ha habido buenas noticias. Estoy muy feliz de que el Real Madrid haya ganado al Barcelona en la final de la Copa del Rey, ya que es un título que les ha eludido durante mucho tiempo y llegó tras un partido muy reñido. Lo siguiente será la semifinal de la Liga de Campeones, otra vez contra el Barça. Sea cual sea el resultado, será una lucha verdaderamente fascinante y, obviamente, ¡espero una victoria para el equipo de Mourinho!”

Nueva entrevista a Robert Kubica


El piloto polaco, que muy probablemente podrá abandonar el hospital en pocos dias, ha ofrecido una entrevista a su equipo Lotus-Renault en el que se acuerda de toda la gente que le sigue, como también otros pilotos y miembros de equipos.

Robert Kubica: “Hola a todos, aquí estoy. Siento el retraso a la hora de contactar con vosotros, pero he preferido esperar hasta el momento en que por fin pudiese compartir noticias positivas con vosotros. En primer lugar quiero dar una enorme cantidad de gracias a mis aficionados, cuyo apoyo ha sido sencillamente increíble desde mi accidente en Italia en el mes de febrero. Me he visto literalmente sobrepasado por las cartas y varios regalos y objetos y parece que la afluencia no se detiene. También quiero dar las gracias a toda la gente del mundo de la F1 que ha mostrado de diferentes formas su preocupación por la difícil siuación en la que me encuentro.”

Pregunta: Robert, poco más de diez semanas después de tu accidente, ¿cómo te sientes?
RK:
“Estoy empezando a sentirme mucho mejor ahora. Mi recuperación está yendo en la buena dirección. Mi fuerza y peso están creciendo día a día y como resultado abandonaré el hospital Santa Corona muy pronto.”

P: ¿Cuándo abandonarás exactamente el hospital?
RK:
“No tengo una fecha precisa aún, pero espero ser capaz de hacerlo

en los próximos diez días.”

P: En cuanto a la lesión de tu mano, ¿cómo está ahora la movilidad?
RK:
“La movilidad de mi mano es limitada pero esto es bastante normal en este tipo de situaciones, porque los músculos conectados del brazo están debilitados debido al largo período de inmovilidad. Las cosas están mejorando día tras día.”
P: ¿Puedes contarnos algo acerca de tu programa de rehabilitación?
RK:
“Tan pronto como abandone el hospital, iré a mi casa en Mónaco para descansar un poco. Luego acudiré a las instalaciones del doctor Ceccarelli en Italia, donde iniciaré un profundo programa de rehabilitación y un programa preliminar de entrenamiento suave. Los dos programas se entrecruzarán gradualmente dependiendo de la velocidad de mi recuperación.”

P: Ha habido una increíble reacción por parte de los aficionados, ¿cómo ha ayudado esto a tu recuperación?
RK:
“Debo admitir que ha sido abrumadora y, sí, me ha ayudado mucho. Realmente no me había dado cuenta de que hubiese tantos aficionados apoyándome. Estoy muy halagado y les prometo que, cuando vuelva, les daré absolutamente lo mejor de mí mismo.”
P: ¿Has mantenido contacto regular con el equipo desde que has estado ausente?
RK:
“Sí, por supuesto. Especialmente desde que empezó la temporada, me he puesto en contacto con mis ingenieros sobre lo que estaba sucediendo durante los fines de semana de carreras. Me están enviando los informes de carrera, así que puedo estar al día y completamente informado, tal y como si estuviese en la pista. Eric Boullier también está en contacto constante, y se mantiene al día de mi condición general.”

P: ¿Has visto todas las carreras de lo que llevamos de año? ¿Qué opinas de la nueva temproada y de las actuaciones de Lotus Renault GP hasta el momento?
RK:
“Sí, las he visto, y no cabe duda de que ha sido un inicio sólido de temporada. El potencial del coche, el cual ya aprecié en el test de Valencia en febrero, parece haberse confirmado. Como siempre, ahora es importante que el desarrollo en Enstone continúe produciendo actualizaciones conssistentes para mantener este nivel de rendimiento. Los chicos hicieron un gran trabajo y estoy seguro de que seguirán mejorando.”

P: Finalmente, ¿qué mensajes te gustaría enviar a la gente que te apoya en el mundo de la Fórmula 1?
RK:
“Bueno, simplemente que sigan disfrutando del espectáculo de la F1 aunque yo no esté ahí ahora mismo. Por mi parte, trataré de utilizar mi difícil experiencia para regresar tan fuerte como pueda.”