Presentaciones de los equipos 2012 (I)

07.02.2012 Williams: De nuevo el apellido Senna

 

06.02.2012 Toro Rosso: Nueva etapa

 

06.02.2012 Red Bull Racing: ¿Volverán a volar sus alas?

06.02.2012 Sauber: El objetivo de la consolidación de un equipo

05.02.2012 Lotus: El regreso para el progreso

03.02.2012 Ferrari: Espíritu de ganador

03.02.2012 Sahara Force India: ¿La mejor pareja del año?

01.02.2012 Mclaren: ¡El primero de los grandes ya está aquí!

El equipo Mclaren acaba de presentar su monoplaza para la temporada 2012, un año que en princio contará de 20 carreras. Se ha presentado en Woking, en el interior de un salón y no como el pasado año cuando se presentó en la calle delante de los aficionados y de una forma muy ingeniosa y bonita. Al nuevo coche británico se le llamará MP4/27.

Estéticamente, podemos ver claramente como han decidido no apostar por el morro en forma de «pato» que presentó Caterham y de esta forma, diseñar un morro mucho más plano y sin complicaciones. La verdad, es que es más bonito o al menos, más tradicional.

Podemos observar también la posición de los nuevos escapes, mucho más al exterior del monoplaza, en la parte lateral completamente. Estos apuntan ingeniosamente hacia abajo intentando veneficiar al máximo el difusor. También se han podido observar una espécie de aletas que sobresalen en la zona del retrovisor y también unos pontones que han sido rediseñados y ya no siguen la forma de U que tenian en 2011. Además, se ha reducido la parte trasera para aprovechar el flujo de aire del difusor al máximo.

Los pilotos, Jenson Button y Lewis Hamilton ha destacado lo siguiente en la presentación que se ha podido ver online. >>>Más fotos del Mclaren

Jenson Button

«Con el reglamento manteniéndose relativamente estable, hemos sido capaces de centrarnos hasta el detalle en el monoplaza de este año. Sigo pensando que el año pasado teníamos un paquete muy rápido, que era muy fuerte en ciertas áreas, y nuestro ritmo de carrera era casi siempre fantástico, pero esperamos dar otro paso adelante en 2012. Con Mercedes-Benz creo que también tenemos el mejor conjunto de motor y KERS de todo el pitlane. También fuimos capaces de evolucionar de manera continua durante el año para alcanzar a Red Bull, y eso demuestra que tenemos los conocimientos y los recursos necesarios para sostener nuestros esfuerzos durante el transcurso de toda una temporada, lo cual puede ser crucial.

Sé que todo el equipo está enormemente orgulloso del MP4-27. Puede parecer una evolución directa del coche del año pasado, pero hemos analizado cada área de rendimiento durante el invierno y todo el coche se ha beneficiado de grandes cantidades de nuevas ideas en cada área. Tengo muchas ganas de ponerme al volante en España la próxima semana.

Sé que todo el mundo nos estará observando de cerce para ver el progreso que realizamos durante los test de pretemporada, pero creo que tenemos motivos para ser optimistas en torno al progreso que hemos hecho y nuestra competitividad este año.»

Lewis Hamilton

«He podido recargar las pilas. He ido a la montaña y he practicado senderismo y atletismo para prepararme físicamente y llegar en forma a la pretemporada.Siempre viene bien airearse. Y lo bueno de la F1 es que, cada temporada, empiezas desde cero, y eso es lo que me hace estar ansioso por competir y con ganas de luchar.

«He ido siguiendo la progresión del MP4-27 este invierno y estoy muy contento con la información que he visto y que los ingenieros me han enseñado. Creo que teníamos una buena base sobre la que trabajar: Jenson y yo ganamos seis carreras en total en 2011 con el MP4-26 y creo que el equipo ha sido capaz de mantener las áreas en las que fuimos fuertes y la fiabilidad del diseño, a medida que han ido añadiendo mejoras y nuevas ideas al coche.

Los cambios más grandes de 2012 son las modificaciones de las regulaciones de los escapes. Eso reducirá el agarre y la aerodinámica que tuvimos el año pasado, pero hará que los diseñadores traten de recuperarlos en el nuevo coche.

Creo que el nuevo MP4-27 será increíble cuando empecemos a conducirlo por primera vez. Ahora solamente nos queda esperar a que lleguen los primeros test en Jerez para comprobar cómo funciona el nuevo MP4-27 y ver si está al nivel que merece para tratar de luchar por el título.»

26.01.2012 Caterham: ¡¡Peerry eeel Caaterhaam!!

El antiguo equipo «Team Lotus» que pasará a llamarse Caterham este 2012, ha presentado su nuevo CT01 a través de la revista F1 Racing y también por su web. Su presentación ha sido bastante curiosa ya que hubo un error en el servicio de correo inglés que envió antes de tiempo la revista con el coche en portada a sus suscriptores! Sus pilotos seguirán siendo con bastante probabilidad Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.

Lo que más destaca de este primer monoplaza es que su estética es bastante diferente sobre todo en el frontal, ya que muestra una curvatura que baja la altura del alerón muy marcada y que ha provocado muchas sorpresas al verlo por primera vez. Además, al ser el primero ya se han hecho comparaciones con por ejemplo el pico de un pato o un ornitorrinco. Esta medida ha sido necesaria ya que la nueva normativa de la FIA así lo indicaba. ¿Tendrán los otros coches el morro tan exagerado? Lo sabremos mañana día 1 de febrero cuando se presente el nuevo Mclaren en Woking. >>>Más fotos del Caterham CT01

Newey ya hubiese fichado por Ferrari

Han sorprendido las declaraciones del actual genio de la Formula 1, Adrian Newey creador de los últimos coches campeones del mundo en 2010 y 2011 y que actualmente trabaja en RedBull.

Estas han sido sus declaraciones a Canal 9 por cierto. No os las perdáis, muy interesantes:

«No hay una razón en particular para no haberlo hecho (fichar por Ferrari); tan sólo que no ha llegado el momento adecuado para que ocurra. Además, mi familia y mis niños están en Inglaterra, así que sería un trastorno para ellos tener que ir a vivir a Italia. Es una pena, porque es un gran equipo, e igual que muchos pilotos aspiran algún día a pilotar para Ferrari, lo mismo ocurre con los ingenieros«.

Recordemos que ha estado en equipos como Williams y Mclaren ambos con sede en Inglaterra y actualmente en RedBull, también con la central en Gran Bretaña. Esta sería la razón principal por no haber fichado todavía por Ferrari ya que se deberían trasladar a Italia porque vemos que las ganas no le faltan…

Sebastian Vettel gana en Corea y RedBull consigue el mundial de constructores

Sebastian Vettel ha ganado hoy la carrera de Corea del Sud después de no conseguir la pole ayer. Porfín, la consiguió Lewis Hamilton después de que el equipo RedBull no se bajaba del primer puesto en la parrilla desde Brasil 2010 (Hulkenberk). Detrás del alemán ha quedado Hamilton y tercero el otro RedBull, el australiano Mark Webber.

Fernando Alonso ha conseguido acabar quinto detrás de Button (cuarto) aunque ha demostrado en la segunda mitad de la carrera un ritmo muy fuerte y consiguió atrapar al grupo de Hamilton, Webber y Button. Acabó la carrera a menos de un segundo de Jenson aunque no le pudo adelantar a causa de la poca velocidad punta que hoy tenia el Ferrari.  Por su parte, Massa ha acabado sexto después de que probablemente le arruinara la carrera a Fernando que no le pudo pasar hasta parar en boxes. el brasileño tenia delante suyo a Rosberg pero como es habitual en Felipe, ni adelanta ni deja pasar. Simplemente molesta.

Además hoy tenemos que destacar la carrera de Jaime Alguersuari que ha conseguido acabar séptimo por delante de Nico Rosberg al adelantarle en las últimas vueltas.

De esta manera, el equipo RedBull consigue ganar su segundo título de constructores consecutivo después de que Vettel ganase el suyo de pilotos en Suzuka.

Resultados:

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull	55	Winner	2	25
2	3	Lewis Hamilton	McLaren	55	+12.0 secs	1	18
3	2	Mark Webber	Red Bull	55	+12.4 secs	4	15
4	4	Jenson Button	McLaren	55	+14.6 secs	3	12
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	55	+15.6 secs	6	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	55	+25.1 secs	5	8
7	19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	55	+49.5 secs	11	6
8	8	Nico Rosberg	Mercedes	55	+54.0 secs	7	4
9	18	Sebastien Buemi	Toro Rosso	55	+62.7 secs	13	2
10	15	Paul di Resta	Force India	55	+68.6 secs	9	1
11	14	Adrian Sutil	Force India	55	+71.2 secs	10
12	11	Rubens Barrichello	Williams	55	+93.0 secs	18
13	9	Bruno Senna	Renault	54	+1 Lap	15
14	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	54	+1 Lap	19
15	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	54	+1 Lap	14
16	17	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	54	+1 Lap	17
17	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	54	+1 Lap	20
18	24	Timo Glock	Virgin	54	+1 Lap	21
19	22	Daniel Ricciardo	Hispania	54	+1 Lap	24
20	25	Jerome d’Ambrosio	Virgin	54	+1 Lap	22
21	23	Vitantonio Liuzzi	Hispania	52	+3 Laps	23
Ret	12	Pastor Maldonado	Williams	30	+25 Laps	16
Ret	10	Vitaly Petrov	Renault	16	Accident	8
Ret	7	Michael Schumacher	Mercedes	15	Accident	12

Sebastian Vettel, nuevo bicampeón en la Formula 1

Como ya suponíamos desde hace tiempo, Sebastian Vettel ha ganado el mundial de pilotos de Formula 1 este año 2011. Ha tocado en el GP Japón tras conseguir subir al podia en 3ª posición. Sin duda, ha sido una temporada perfecta, siempre ha dominado él y el equipo RedBull y han tenido una gran ventaja en cada carrera.

Vettel, además, ha superado el récord que tenia Fernando Alonso que era el piloto más joven en conseguir dos mundiales, esta vez Vettel tenía  24 años, 3 meses y 7 días cuando lo consiguió.

Desde TheFormulaOneGP le mandamos felicitaciones a Sebastian, ¡Felicidades!

¿Qué pensáis sobre el título de Vettel? ¡Decid vuestra opinión en un comentario!

PD: Uno de los regalos para Vettel del equipo RedBull será el propio RB7 que ha conducido esta temporada, ¡qué suerte! 🙂

Great day

Ya lo ha dicho Fernando y Andrea Stella al finalizar la carrera y ahora nosotros lo repetimos. Porfín y merecidamente Fernando Alonso ha ganado la primera carrera temporada en una carrera para no olvidar. Ha sido muy completa y espectacular y creemos que la reducción del permiso de los escapes sopladores al 10% ha sido todo un acierto. Finalmente, hay otro equipo que no sea RedBull que pueda dominar o al menos entrar en la lucha. Ferrari ha dado un gran salto con nuevas mejoras, RedBull ha reducido su distancia a causa de la nueva normativa (aunque sigue estando primera) y Mclaren ha demostrado que no nos podemos fiar ya que incluso no teniendo un buen día, han sido muy rápidos.

Fernando Alonso ha hecho una de sus mejores carreras y ha sido imparable casi toda la carrera. Algunos dirán que ha ganado gracias al error de boxes de Vettel, pero no es así. Es verdad que ha ganado unos segundos, como mucho 5, pero cabe destacar que ha terminado la carrera a 20 segundos del alemán lo que significa que le ha sacado 15. De esta manera, ha confirmado que ha pilotado de una forma increíble y que no hay que sacarle mérito.

La afición inglesa ha estado increíble y ha aplaudido a otros aunque no fuesen ingleses ya que como han dicho, son aficionados al motor y cuando un piloto hace grandes cosas, se le tiene que felicitar.

Hamilton ha estado muy rápido en unas vueltas pero al final de carrera ha sufrido con los neumáticos y ha sido adelantado por Webber.  Button no ha podido acabar la carrera al salirse la rueda, una gran pena para el piloto inglés. Vettel ha «aprendido» a conducir en otra posición que no sea la primera y Webber ha sido obstaculizado por órdenes de equipo de RedBull ya que le han dicho que no adelante a Vettel por la radio.  Massa también ha realizado una buena carrera.

Alguersuari vuelve ha entrar en los puntos y suma uno más a su casillero y le ayuda a adelantar a su compañero en la clasificación mundial. Sin duda, está en racha ya que quiere mantener su posición en el equipo.

Destacar también la vuelta que ha dado Alonso antes de empezar la carrera con el primer Ferrari que ganó una carrera.en la F1.

Pos.	VALORAC.	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	9.5	Fernando Alonso	Ferrari	52	Winner	3	25
2	8	Sebastian Vettel	Red Bull	52	+16.5 secs	2	18
3	8	Mark Webber	Red Bull	52	+16.9 secs	1	15
4	8	Lewis Hamilton	McLaren	52	+28.9 secs	10	12
5	8	Felipe Massa	Ferrari	52	+29.0 secs	4	10
6	7	Nico Rosberg	Mercedes	52	+60.6 secs	9	8
7	7.5	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	52	+65.5 secs	12	6
8	7	Nick Heidfeld	Renault	52	+75.5 secs	16	4
9	6.5	Michael Schumacher	Mercedes	52	+77.9 secs	13	2
10	7	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	52	+79.1 secs	18	1
11	5	Adrian Sutil	Force India	52	+79.7 secs	11
12	4.5	Vitaly Petrov	Renault	52	+80.6 secs	14
13	4.5	Rubens Barrichello	Williams	51	+1 Lap	15
14	4.5	Pastor Maldonado	Williams	51	+1 Lap	7
15	8	Paul di Resta	Force India	51	+1 Lap	6
16	5	Timo Glock	Virgin	50	+2 Laps	20
17	4	Jerome d’Ambrosio	Virgin	50	+2 Laps	22
18	4	Vitantonio Liuzzi	Hispania	50	+2 Laps	23
19	4	Daniel Ricciardo	Hispania	49	+3 Laps	24
Ret	7.5	Jenson Button	McLaren	39	+13 Laps	5
Ret	5	Sebastien Buemi	Toro Rosso	25	+27 Laps	19
Ret	5	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari		+29 Laps	8
Ret	3	Jarno Trulli	Lotus-Renault		+42 Laps	21
Ret	4	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault		+50 Laps	17

Incluso ellos dan el título por perdido…

Y es que es así. Hamilton y Alonso han dicho que el título ya está perdido y de nuevo se lo llevará Vettel. Es casi imposible que alguien le quite el trofeo al alemán ya que Lewis está a 89 puntos del líder y Fernando a 99. Un dato: Para que Alonso llegase a la posición del alemán, debería contar de que este no acabase 4 carreras y que el español ganase esas 4. Siempre sin contar con Button, Webber o Hamilton, los otros candidatos al título.

Esto es lo que han dicho:

Fernando Alonso:«El Campeonato no está en nuestros cálculos. Si alguien piensa que podemos ganar el Campeonato estando ocho décimas detrás de Red Bull, es que no entiende la Fórmula 1″.

Lewis Hamilton:«Lo tiene más o menos ganado. Se ha terminado realmente, en el sentido del Campeonato. A menos que no termine (Vettel) las próximas 10 carreras, lo cual es muy poco probable, entonces se ha ido (el título). Simplemente no podemos vencer a Red Bull en este momento. Tendrían que salirse de la pista para que les ganase. Ha habido una diferencia de un segundo por vuelta hoy. Esto es simplemente ridículo».

Mientras, Sebastian Vettel dijo lo siguiente:

Sebastian Vettel: «No me fijo en la diferencia de puntos, es una temporada larga. Obviamente hemos tenido un comienzo de temporada espectacular. Continuaremos así, tomando cada carrera como venga. Evidentemente no tenemos que tomar demasiados riesgos para ganar, pero el objetivo sigue siendo ganar carreras. Tenemos que seguir haciendo lo que hacemos, y mantener el hambre de ganar carreras y el deseo de cada vez ser mejores y mejores. Si tenemos la oportunidad de ganar, entonces tenemos que cogerla. Si llega el día en el que no somos lo suficientemente competitivos, y somos lo suficientemente buenos para ser terceros, tenemos que terminar terceros y no séptimos».

Y esto que ha dicho de terminar terceros y no séptimos, es lo que deben hacer Ferrari o Mclaren, si quieren ganar, dejaos de tonterías y quedar terceros y no séptimos ya que una sola carrera con un resultado tonto en el que pierdas un solo punto, puede resultar fatal en la última carrera como pasó en 2010 al ganar Vettel el mundial por 2 puntos de diferencia sobre Alonso.