Presentaciones de los equipos 2012 (I)


07.02.2012 Williams: De nuevo el apellido Senna

 

06.02.2012 Toro Rosso: Nueva etapa

 

06.02.2012 Red Bull Racing: ¿Volverán a volar sus alas?

06.02.2012 Sauber: El objetivo de la consolidación de un equipo

05.02.2012 Lotus: El regreso para el progreso

03.02.2012 Ferrari: Espíritu de ganador

03.02.2012 Sahara Force India: ¿La mejor pareja del año?

01.02.2012 Mclaren: ¡El primero de los grandes ya está aquí!

El equipo Mclaren acaba de presentar su monoplaza para la temporada 2012, un año que en princio contará de 20 carreras. Se ha presentado en Woking, en el interior de un salón y no como el pasado año cuando se presentó en la calle delante de los aficionados y de una forma muy ingeniosa y bonita. Al nuevo coche británico se le llamará MP4/27.

Estéticamente, podemos ver claramente como han decidido no apostar por el morro en forma de “pato” que presentó Caterham y de esta forma, diseñar un morro mucho más plano y sin complicaciones. La verdad, es que es más bonito o al menos, más tradicional.

Podemos observar también la posición de los nuevos escapes, mucho más al exterior del monoplaza, en la parte lateral completamente. Estos apuntan ingeniosamente hacia abajo intentando veneficiar al máximo el difusor. También se han podido observar una espécie de aletas que sobresalen en la zona del retrovisor y también unos pontones que han sido rediseñados y ya no siguen la forma de U que tenian en 2011. Además, se ha reducido la parte trasera para aprovechar el flujo de aire del difusor al máximo.

Los pilotos, Jenson Button y Lewis Hamilton ha destacado lo siguiente en la presentación que se ha podido ver online. >>>Más fotos del Mclaren

Jenson Button

“Con el reglamento manteniéndose relativamente estable, hemos sido capaces de centrarnos hasta el detalle en el monoplaza de este año. Sigo pensando que el año pasado teníamos un paquete muy rápido, que era muy fuerte en ciertas áreas, y nuestro ritmo de carrera era casi siempre fantástico, pero esperamos dar otro paso adelante en 2012. Con Mercedes-Benz creo que también tenemos el mejor conjunto de motor y KERS de todo el pitlane. También fuimos capaces de evolucionar de manera continua durante el año para alcanzar a Red Bull, y eso demuestra que tenemos los conocimientos y los recursos necesarios para sostener nuestros esfuerzos durante el transcurso de toda una temporada, lo cual puede ser crucial.

Sé que todo el equipo está enormemente orgulloso del MP4-27. Puede parecer una evolución directa del coche del año pasado, pero hemos analizado cada área de rendimiento durante el invierno y todo el coche se ha beneficiado de grandes cantidades de nuevas ideas en cada área. Tengo muchas ganas de ponerme al volante en España la próxima semana.

Sé que todo el mundo nos estará observando de cerce para ver el progreso que realizamos durante los test de pretemporada, pero creo que tenemos motivos para ser optimistas en torno al progreso que hemos hecho y nuestra competitividad este año.”

Lewis Hamilton

“He podido recargar las pilas. He ido a la montaña y he practicado senderismo y atletismo para prepararme físicamente y llegar en forma a la pretemporada.Siempre viene bien airearse. Y lo bueno de la F1 es que, cada temporada, empiezas desde cero, y eso es lo que me hace estar ansioso por competir y con ganas de luchar.

“He ido siguiendo la progresión del MP4-27 este invierno y estoy muy contento con la información que he visto y que los ingenieros me han enseñado. Creo que teníamos una buena base sobre la que trabajar: Jenson y yo ganamos seis carreras en total en 2011 con el MP4-26 y creo que el equipo ha sido capaz de mantener las áreas en las que fuimos fuertes y la fiabilidad del diseño, a medida que han ido añadiendo mejoras y nuevas ideas al coche.

Los cambios más grandes de 2012 son las modificaciones de las regulaciones de los escapes. Eso reducirá el agarre y la aerodinámica que tuvimos el año pasado, pero hará que los diseñadores traten de recuperarlos en el nuevo coche.

Creo que el nuevo MP4-27 será increíble cuando empecemos a conducirlo por primera vez. Ahora solamente nos queda esperar a que lleguen los primeros test en Jerez para comprobar cómo funciona el nuevo MP4-27 y ver si está al nivel que merece para tratar de luchar por el título.”

26.01.2012 Caterham: ¡¡Peerry eeel Caaterhaam!!

El antiguo equipo “Team Lotus” que pasará a llamarse Caterham este 2012, ha presentado su nuevo CT01 a través de la revista F1 Racing y también por su web. Su presentación ha sido bastante curiosa ya que hubo un error en el servicio de correo inglés que envió antes de tiempo la revista con el coche en portada a sus suscriptores! Sus pilotos seguirán siendo con bastante probabilidad Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.

Lo que más destaca de este primer monoplaza es que su estética es bastante diferente sobre todo en el frontal, ya que muestra una curvatura que baja la altura del alerón muy marcada y que ha provocado muchas sorpresas al verlo por primera vez. Además, al ser el primero ya se han hecho comparaciones con por ejemplo el pico de un pato o un ornitorrinco. Esta medida ha sido necesaria ya que la nueva normativa de la FIA así lo indicaba. ¿Tendrán los otros coches el morro tan exagerado? Lo sabremos mañana día 1 de febrero cuando se presente el nuevo Mclaren en Woking. >>>Más fotos del Caterham CT01

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Newey ya hubiese fichado por Ferrari


Han sorprendido las declaraciones del actual genio de la Formula 1, Adrian Newey creador de los últimos coches campeones del mundo en 2010 y 2011 y que actualmente trabaja en RedBull.

Estas han sido sus declaraciones a Canal 9 por cierto. No os las perdáis, muy interesantes:

No hay una razón en particular para no haberlo hecho (fichar por Ferrari); tan sólo que no ha llegado el momento adecuado para que ocurra. Además, mi familia y mis niños están en Inglaterra, así que sería un trastorno para ellos tener que ir a vivir a ItaliaEs una penaporque es un gran equipo, e igual que muchos pilotos aspiran algún día a pilotar para Ferrari, lo mismo ocurre con los ingenieros“.

Recordemos que ha estado en equipos como Williams y Mclaren ambos con sede en Inglaterra y actualmente en RedBull, también con la central en Gran Bretaña. Esta sería la razón principal por no haber fichado todavía por Ferrari ya que se deberían trasladar a Italia porque vemos que las ganas no le faltan…

Sebastian Vettel gana en Corea y RedBull consigue el mundial de constructores


Sebastian Vettel ha ganado hoy la carrera de Corea del Sud después de no conseguir la pole ayer. Porfín, la consiguió Lewis Hamilton después de que el equipo RedBull no se bajaba del primer puesto en la parrilla desde Brasil 2010 (Hulkenberk). Detrás del alemán ha quedado Hamilton y tercero el otro RedBull, el australiano Mark Webber.

Fernando Alonso ha conseguido acabar quinto detrás de Button (cuarto) aunque ha demostrado en la segunda mitad de la carrera un ritmo muy fuerte y consiguió atrapar al grupo de Hamilton, Webber y Button. Acabó la carrera a menos de un segundo de Jenson aunque no le pudo adelantar a causa de la poca velocidad punta que hoy tenia el Ferrari.  Por su parte, Massa ha acabado sexto después de que probablemente le arruinara la carrera a Fernando que no le pudo pasar hasta parar en boxes. el brasileño tenia delante suyo a Rosberg pero como es habitual en Felipe, ni adelanta ni deja pasar. Simplemente molesta.

Además hoy tenemos que destacar la carrera de Jaime Alguersuari que ha conseguido acabar séptimo por delante de Nico Rosberg al adelantarle en las últimas vueltas.

De esta manera, el equipo RedBull consigue ganar su segundo título de constructores consecutivo después de que Vettel ganase el suyo de pilotos en Suzuka.

Resultados:

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Parrilla Puntos
1 1 Sebastian Vettel Red Bull 55 Winner 2 25
2 3 Lewis Hamilton McLaren 55 +12.0 secs 1 18
3 2 Mark Webber Red Bull 55 +12.4 secs 4 15
4 4 Jenson Button McLaren 55 +14.6 secs 3 12
5 5 Fernando Alonso Ferrari 55 +15.6 secs 6 10
6 6 Felipe Massa Ferrari 55 +25.1 secs 5 8
7 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso 55 +49.5 secs 11 6
8 8 Nico Rosberg Mercedes 55 +54.0 secs 7 4
9 18 Sebastien Buemi Toro Rosso 55 +62.7 secs 13 2
10 15 Paul di Resta Force India 55 +68.6 secs 9 1
11 14 Adrian Sutil Force India 55 +71.2 secs 10
12 11 Rubens Barrichello Williams 55 +93.0 secs 18
13 9 Bruno Senna Renault 54 +1 Lap 15
14 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 54 +1 Lap 19
15 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 54 +1 Lap 14
16 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 54 +1 Lap 17
17 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 54 +1 Lap 20
18 24 Timo Glock Virgin 54 +1 Lap 21
19 22 Daniel Ricciardo Hispania 54 +1 Lap 24
20 25 Jerome d’Ambrosio Virgin 54 +1 Lap 22
21 23 Vitantonio Liuzzi Hispania 52 +3 Laps 23
Ret 12 Pastor Maldonado Williams 30 +25 Laps 16
Ret 10 Vitaly Petrov Renault 16 Accident 8
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes 15 Accident 12

Sebastian Vettel, nuevo bicampeón en la Formula 1


Como ya suponíamos desde hace tiempo, Sebastian Vettel ha ganado el mundial de pilotos de Formula 1 este año 2011. Ha tocado en el GP Japón tras conseguir subir al podia en 3ª posición. Sin duda, ha sido una temporada perfecta, siempre ha dominado él y el equipo RedBull y han tenido una gran ventaja en cada carrera.

Vettel, además, ha superado el récord que tenia Fernando Alonso que era el piloto más joven en conseguir dos mundiales, esta vez Vettel tenía  24 años, 3 meses y 7 días cuando lo consiguió.

Desde TheFormulaOneGP le mandamos felicitaciones a Sebastian, ¡Felicidades!

¿Qué pensáis sobre el título de Vettel? ¡Decid vuestra opinión en un comentario!

PD: Uno de los regalos para Vettel del equipo RedBull será el propio RB7 que ha conducido esta temporada, ¡qué suerte! 🙂

Great day


Ya lo ha dicho Fernando y Andrea Stella al finalizar la carrera y ahora nosotros lo repetimos. Porfín y merecidamente Fernando Alonso ha ganado la primera carrera temporada en una carrera para no olvidar. Ha sido muy completa y espectacular y creemos que la reducción del permiso de los escapes sopladores al 10% ha sido todo un acierto. Finalmente, hay otro equipo que no sea RedBull que pueda dominar o al menos entrar en la lucha. Ferrari ha dado un gran salto con nuevas mejoras, RedBull ha reducido su distancia a causa de la nueva normativa (aunque sigue estando primera) y Mclaren ha demostrado que no nos podemos fiar ya que incluso no teniendo un buen día, han sido muy rápidos.

Fernando Alonso ha hecho una de sus mejores carreras y ha sido imparable casi toda la carrera. Algunos dirán que ha ganado gracias al error de boxes de Vettel, pero no es así. Es verdad que ha ganado unos segundos, como mucho 5, pero cabe destacar que ha terminado la carrera a 20 segundos del alemán lo que significa que le ha sacado 15. De esta manera, ha confirmado que ha pilotado de una forma increíble y que no hay que sacarle mérito.

La afición inglesa ha estado increíble y ha aplaudido a otros aunque no fuesen ingleses ya que como han dicho, son aficionados al motor y cuando un piloto hace grandes cosas, se le tiene que felicitar.

Hamilton ha estado muy rápido en unas vueltas pero al final de carrera ha sufrido con los neumáticos y ha sido adelantado por Webber.  Button no ha podido acabar la carrera al salirse la rueda, una gran pena para el piloto inglés. Vettel ha “aprendido” a conducir en otra posición que no sea la primera y Webber ha sido obstaculizado por órdenes de equipo de RedBull ya que le han dicho que no adelante a Vettel por la radio.  Massa también ha realizado una buena carrera.

Alguersuari vuelve ha entrar en los puntos y suma uno más a su casillero y le ayuda a adelantar a su compañero en la clasificación mundial. Sin duda, está en racha ya que quiere mantener su posición en el equipo.

Destacar también la vuelta que ha dado Alonso antes de empezar la carrera con el primer Ferrari que ganó una carrera.en la F1.

Pos. VALORAC. Piloto Equipo Vueltas Tiempo Parrilla Puntos
1 9.5 Fernando Alonso Ferrari 52 Winner 3 25
2 8 Sebastian Vettel Red Bull 52 +16.5 secs 2 18
3 8 Mark Webber Red Bull 52 +16.9 secs 1 15
4 8 Lewis Hamilton McLaren 52 +28.9 secs 10 12
5 8 Felipe Massa Ferrari 52 +29.0 secs 4 10
6 7 Nico Rosberg Mercedes 52 +60.6 secs 9 8
7 7.5 Sergio Perez Sauber-Ferrari 52 +65.5 secs 12 6
8 7 Nick Heidfeld Renault 52 +75.5 secs 16 4
9 6.5 Michael Schumacher Mercedes 52 +77.9 secs 13 2
10 7 Jaime Alguersuari Toro Rosso 52 +79.1 secs 18 1
11 5 Adrian Sutil Force India 52 +79.7 secs 11
12 4.5 Vitaly Petrov Renault 52 +80.6 secs 14
13 4.5 Rubens Barrichello Williams 51 +1 Lap 15
14 4.5 Pastor Maldonado Williams 51 +1 Lap 7
15 8 Paul di Resta Force India 51 +1 Lap 6
16 5 Timo Glock Virgin 50 +2 Laps 20
17 4 Jerome d’Ambrosio Virgin 50 +2 Laps 22
18 4 Vitantonio Liuzzi Hispania 50 +2 Laps 23
19 4 Daniel Ricciardo Hispania 49 +3 Laps 24
Ret 7.5 Jenson Button McLaren 39 +13 Laps 5
Ret 5 Sebastien Buemi Toro Rosso 25 +27 Laps 19
Ret 5 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari +29 Laps 8
Ret 3 Jarno Trulli Lotus-Renault +42 Laps 21
Ret 4 Heikki Kovalainen Lotus-Renault +50 Laps 17

Incluso ellos dan el título por perdido…


Y es que es así. Hamilton y Alonso han dicho que el título ya está perdido y de nuevo se lo llevará Vettel. Es casi imposible que alguien le quite el trofeo al alemán ya que Lewis está a 89 puntos del líder y Fernando a 99. Un dato: Para que Alonso llegase a la posición del alemán, debería contar de que este no acabase 4 carreras y que el español ganase esas 4. Siempre sin contar con Button, Webber o Hamilton, los otros candidatos al título.

Esto es lo que han dicho:

Fernando Alonso:“El Campeonato no está en nuestros cálculos. Si alguien piensa que podemos ganar el Campeonato estando ocho décimas detrás de Red Bull, es que no entiende la Fórmula 1″.

Lewis Hamilton:“Lo tiene más o menos ganado. Se ha terminado realmente, en el sentido del Campeonato. A menos que no termine (Vettel) las próximas 10 carreras, lo cual es muy poco probable, entonces se ha ido (el título). Simplemente no podemos vencer a Red Bull en este momento. Tendrían que salirse de la pista para que les ganase. Ha habido una diferencia de un segundo por vuelta hoy. Esto es simplemente ridículo”.

Mientras, Sebastian Vettel dijo lo siguiente:

Sebastian Vettel: “No me fijo en la diferencia de puntos, es una temporada larga. Obviamente hemos tenido un comienzo de temporada espectacular. Continuaremos así, tomando cada carrera como venga. Evidentemente no tenemos que tomar demasiados riesgos para ganar, pero el objetivo sigue siendo ganar carreras. Tenemos que seguir haciendo lo que hacemos, y mantener el hambre de ganar carreras y el deseo de cada vez ser mejores y mejores. Si tenemos la oportunidad de ganar, entonces tenemos que cogerla. Si llega el día en el que no somos lo suficientemente competitivos, y somos lo suficientemente buenos para ser terceros, tenemos que terminar terceros y no séptimos”.

Y esto que ha dicho de terminar terceros y no séptimos, es lo que deben hacer Ferrari o Mclaren, si quieren ganar, dejaos de tonterías y quedar terceros y no séptimos ya que una sola carrera con un resultado tonto en el que pierdas un solo punto, puede resultar fatal en la última carrera como pasó en 2010 al ganar Vettel el mundial por 2 puntos de diferencia sobre Alonso.

Vettel de nuevo primero, ¡Alonso segundo!


Vettel se ha impuesto de nuevo y ya es casi el nuevo campeón de la Formula 1. Un dato: Podría llegar hasta el GP Bélgica sin puntuar en ninguna carrera y seguiría siendo líder. Así, que saluden al bicampeón…

Alonso ha conseguido una gran segunda posición luchando toda la carrera con los REDBUL en especial con el de Webber.  Ha demostrado que es el mejor piloto de la parrilla delante de la mejor afición que siempre le acompaña. Ya está más cerca de los REDBULL y los MCLAREN sobretodo y espera alcanzarlos finalmente en el próximo Gran Premio en Inglaterra con la duda de la prohibición de los escapes sopladores.

Webber también ha hecho una buena carrera y ha conseguido un magnífico tercer lugar.

Han destacado los problemas en los MCLAREN, que no ha tenido ritmo en toda la carrera y han tenido grandes problemas de degradación de neumáticos.

Alguersuari ha vuelto a puntuar, está en racha. Es un gran momento en su carrera ya que tiene que demostrar que puede continuar en su posición como piloto titular en su equipo, ya que algunos rumores le ponían fuera del equipo sustituido por Ricciardo. ¡Esperamos que siga igual!

Un detalle más: No hubo abandonos en la carrera, es la 4ª en toda la historia de la F1 con este dato.

PD: Por cierto, los comentaristas de la Sexta estuvieron muy bien y también el previo fue muy bueno, por eso felicitamos a los miembros y periodistas de la Sexta y a los dos pilotos que los acompañaron durante toda la retransmisión, Pedro y Marc. Un saludo.

RESULTADOS FINALES

Pos. Pts.VALOR. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25       9 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 1 57
2 18       9,5 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia + 10″891 4 57
3 15       8,5 Mark Webber 2 Red Bull RB7 + 27″255 2 57
4 12        7 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 + 46″190 3 57
5 10      7,5 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia + 51″705 5 57
6 8          7 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 + 60″065 6 57
7 6        6,5 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 + 98″090 7 57
8 4          8 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 + 1 vuelta 18 56
9 2          7 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 + 1 vuelta 10 56
10 1        5,5 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 + 1 vuelta 9 56
11            5 Sergio Pérez 17 Sauber C30 + 1 vuelta 16 56
12            5 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 + 1 vuelta 13 56
13            5 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 + 1 vuelta 17 56
14           4,5 Paul di Resta 15 Force India VJM04 + 1 vuelta 12 56
15            4 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 + 1 vuelta 11 56
16            4 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 + 1 vuelta 14 56
17            2,5 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 + 1 vuelta 8 56
18            2,5 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 + 1 vuelta 15 56
19             4 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 + 2 vuelta 19 55
20             4 Jarno Trulli 21 Lotus T128 + 2 vueltas 20 55
21             4 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 + 2 vuelta 21 55
22             4 Jerome d’Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 + 2 vuelta 23 55
23             4 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 + 3 vueltas 22 54
24             4 Narain Karthikeyan 22 Hispania F111 + 3 vueltas 24 54