El título numérico para Vettel. El título del mejor para Alonso


Termina la temporada 2012 con una carrera loca en Brasil, donde simplemente pedíamos eso para que tuviésemos alguna posibilidad. Pero finalmente, el que ha conseguido más puntos este año ha sido Sebastian Vettel, con tres más que el piloto de Ferrari Fernando Alonso. Uno ha tenido el  mejor coche, otro nunca lo ha tenido; uno ha tenido que sufrir para conseguir cada una de sus victorias y podios, el otro ha ganado la mayoría con pocas dificultades; uno ha sido un héroe, el otro un gran piloto en el mejor coche. ¿Es justo el campeonato que ha ganado Sebastian Vettel? Sí, ha puntuado más que el segundo. Pero aparte de esto, creo que una extensa mayoría del mundo cree que se lo merecía más Alonso por todo lo que he mencionado antes. Aunque al final esto son las carreras, y el juego consiste en conseguir más puntos que el segundo.

Ha sido probablemente el mejor año del asturiano, consiguiendo 13 podios y tres victorias increíbles, siempre épicas. Se ha demostrado quien era el más rápido cuando la situación meteorológica igualaba la situación y realmente creo que todos debemos estar orgullosos del trabajo realizado por nuestro campeón. Ferrari como equipo ha sido mucho mejor que años anteriores y ha sido el más regular en diferentes situaciones, aunque de nuevo no ha podido crear un coche suficientemente rápido para ganar el mundial de pilotos. Han acabado segundos en el de constructores. Felipe Massa no fue nada regular al principio, pero poco a poco ha renacido y ha acabado el año con una carrera increíble, la mejor para él del año y con unas batallas y unas defensas a Fernando increíbles. Un resultado en el podio delante de su gente era lo mínimo que se merecía.

Por su parte, RedBull y sobretodo Adrian Newey se las han vuelto a ingeniar para volver a tener un coche superior a los otros, al menos durante la segunda mitad de la temporada. Probablemente podríamos decir que el mejor coche en el inicio de 2012 fue el McLaren, que tuvo una gran oportunidad para ser campeón. Pero los errores en las paradas y en la estrategia general hicieron perder oportunidades a Lewis Hamilton, que podría haber ganado perfectamente el mundial de este año.

Además, este año ha sido uno en el que más igualdad ha habido entre los monoplazas y donde durante toda la temporada han destacado varios equipos de la zona media de la parrilla, en especial Lotus (el cual se podría considerar ya parte alta de la clasificación junto a Ferrari) , Sauber y Williams.

Y por abajo, el año ha estado bueno para Caterham que ha podido dar la sorpresa en alguna ocasión. Marussia le ha intentado seguir la estela, aunque con menos recursos. Y por último, el equipo español HRT en el que pilotaban Pedro de La Rosa y Narain Karthikeyan (Y donde hemos podido ver a Dani Clos en varios libres) ha sabido desenvoluparse de una manera mucho más profesional que en años anteriores y intentar luchar con Marussia, con algunos momentos de verdadera igualdad con muchas menos posibilidades. Esperemos que el trabajo de toda esta gente no haya sido en vano y que puedan seguir el próximo año con algunas evoluciones. Sin duda, sería una pena perder el trabajo de este equipo que tiene un proyecto a largo plazo.

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2012: Año de entradas y salidas


La temporada 2012 de Formula 1 ya está encendiendo sus motores. El 18 de marzo se apagarán por primera vez este año los semáforos de la parrilla y los coches empezarán la que será una temporada de 20 carreras. Y cabe destacar que este ha sido el año con más canvios destacados desde hace unos cuantos ya que está lleno de entradas, salidas y también retornos (supongo que ya sabeis a quién me refiero).

En primer lugar, repasaremos las salidas de la Formula 1 de personas como Rubens Barrichello, Jarno Trulli o Jaime Alguersuari. En total son 15 los canvios de pilotos, ya sean para bien o para mal.

Rubens Barrichello será probablemente el cambio que más nos duele ya que tras casi 20 años en la competición no lo veremos subido a un coche. Su sustituto será otro brasileño, precisamente familiar de un gran amigo de Rubens, Ayrton Senna (Bruno Senna). Rubens ha sido uno de los pilotos más queridos en el paddock que le ha visto crecer y pasar por equipos como Ferrari, Brawn, Williams, Honda o Stewart. Sin duda le hecharemos de menos aunque esperamos verle ya sea en otra competición o porque no, formando parte del staff de algun equipo aquí en la Formula 1.

También tendremos de vuelta a Kimi Räikkönen, el último campeón con Ferrari en 2007 que es un personaje muy conocido por los aficionados y curioso por su carácter. Seguro que luchará por algunos podios durante el campeonato o si no, estará cerca de ellos con un nuevo Lotus que promete.

También han marchado Jaime Alguersuari que no marcó los tiempos suficientes para Red Bull y ha acabado suspendiendo su curso en STR aun así de haber acabado delante de Buemi que seguirá como probador de la misma Red Bull.  Otro que se marcha es Adrian Sutil, el germano no estubo demasiado regular durante esta temporada y Sahara Force India ha decidido destituirle. Su sustituto será Nico Hulkenberg que vuelve a la competición después de un año de probador. Sin duda, promete la pareja de Paul di Resta y Hulkenberg que intentarán progresar en su trayectoria y en la del equipo Indio.

Y el otro veterano que marcha es Jarno Trulli que abandona Caterham debido a que el equipo necesita capital económico y Vitaly Petrov lo aporta y mucho. Todavía no ha dicho su futuro aunque tiene varias opciones en mano como Rubens Barrichello.

Pero bueno, también hay una parte positiva para algunos ya que entran en la categoría reina Charles Pic que competirá con Marussia, probablemente el peor equipo este año. A él se le suman Jean Eric Vergne que correrá en STR junto a Daniel Ricciardo (corrió en un asiento comprado por Red Bull en HRT en 2011) y entra en Lotus Romain Grosjean, el banquero más rápido del mundo que busca su segunda oportunidad en F1 después de ganar la GP2 en 2011. ¡Y también vuelve Pedro! Como ya dijimos correrá en HRT para ayudar al equipo español a progresar y formarse mejor. Le deseamos mucha suerte en su nueva aventura, aunque le echaremos de menos en los comentarios de televisión…

Y hablando de televisión, nos vemos obligados a decir que este año cambiará la televisión en la que se retransmitirá la Formula 1. LaSexta se ha visto “obligada” a abandonar las carreras debido a la crisis y se las quedará Antena 3 después de comprar laSexta. Antonio Lobato será de nuevo el encargado principal de la retransmisión después de hacerlo en Telecinco y laSexta y será acompañado de su equipo formado por Jacobo Vega, Nira Juanco y Marc Gené que se ocupará de los detalles técnicos además de comentar como lo ha hecho estos últimos años. Sin duda, es una suerte tener a un piloto profesional en las cabinas ya que aporta un detalle importante y ayuda a que la retransmisión sea mejor.  También, en Cataluña seguirá retransmitiendo TV3 por el equipo tradicional liderado por Josep Lluís Merlos. Los libres ahora se verán en Nitro, otro canal “pequeño”de Antena 3. En el caso de TV3 se verán en Esport3.

Como ha dicho Ecclestone el dominio de Vettel no favoreció la lucha por la primera posición y sin duda sería mucho mejor que todos estuvieran más igualados. Sin duda, es un año de cambios que esperamos que impliquen una Formula 1 mejorada y con mayor espectáculo.

Presentaciones de los equipos 2012 (I)


07.02.2012 Williams: De nuevo el apellido Senna

 

06.02.2012 Toro Rosso: Nueva etapa

 

06.02.2012 Red Bull Racing: ¿Volverán a volar sus alas?

06.02.2012 Sauber: El objetivo de la consolidación de un equipo

05.02.2012 Lotus: El regreso para el progreso

03.02.2012 Ferrari: Espíritu de ganador

03.02.2012 Sahara Force India: ¿La mejor pareja del año?

01.02.2012 Mclaren: ¡El primero de los grandes ya está aquí!

El equipo Mclaren acaba de presentar su monoplaza para la temporada 2012, un año que en princio contará de 20 carreras. Se ha presentado en Woking, en el interior de un salón y no como el pasado año cuando se presentó en la calle delante de los aficionados y de una forma muy ingeniosa y bonita. Al nuevo coche británico se le llamará MP4/27.

Estéticamente, podemos ver claramente como han decidido no apostar por el morro en forma de “pato” que presentó Caterham y de esta forma, diseñar un morro mucho más plano y sin complicaciones. La verdad, es que es más bonito o al menos, más tradicional.

Podemos observar también la posición de los nuevos escapes, mucho más al exterior del monoplaza, en la parte lateral completamente. Estos apuntan ingeniosamente hacia abajo intentando veneficiar al máximo el difusor. También se han podido observar una espécie de aletas que sobresalen en la zona del retrovisor y también unos pontones que han sido rediseñados y ya no siguen la forma de U que tenian en 2011. Además, se ha reducido la parte trasera para aprovechar el flujo de aire del difusor al máximo.

Los pilotos, Jenson Button y Lewis Hamilton ha destacado lo siguiente en la presentación que se ha podido ver online. >>>Más fotos del Mclaren

Jenson Button

“Con el reglamento manteniéndose relativamente estable, hemos sido capaces de centrarnos hasta el detalle en el monoplaza de este año. Sigo pensando que el año pasado teníamos un paquete muy rápido, que era muy fuerte en ciertas áreas, y nuestro ritmo de carrera era casi siempre fantástico, pero esperamos dar otro paso adelante en 2012. Con Mercedes-Benz creo que también tenemos el mejor conjunto de motor y KERS de todo el pitlane. También fuimos capaces de evolucionar de manera continua durante el año para alcanzar a Red Bull, y eso demuestra que tenemos los conocimientos y los recursos necesarios para sostener nuestros esfuerzos durante el transcurso de toda una temporada, lo cual puede ser crucial.

Sé que todo el equipo está enormemente orgulloso del MP4-27. Puede parecer una evolución directa del coche del año pasado, pero hemos analizado cada área de rendimiento durante el invierno y todo el coche se ha beneficiado de grandes cantidades de nuevas ideas en cada área. Tengo muchas ganas de ponerme al volante en España la próxima semana.

Sé que todo el mundo nos estará observando de cerce para ver el progreso que realizamos durante los test de pretemporada, pero creo que tenemos motivos para ser optimistas en torno al progreso que hemos hecho y nuestra competitividad este año.”

Lewis Hamilton

“He podido recargar las pilas. He ido a la montaña y he practicado senderismo y atletismo para prepararme físicamente y llegar en forma a la pretemporada.Siempre viene bien airearse. Y lo bueno de la F1 es que, cada temporada, empiezas desde cero, y eso es lo que me hace estar ansioso por competir y con ganas de luchar.

“He ido siguiendo la progresión del MP4-27 este invierno y estoy muy contento con la información que he visto y que los ingenieros me han enseñado. Creo que teníamos una buena base sobre la que trabajar: Jenson y yo ganamos seis carreras en total en 2011 con el MP4-26 y creo que el equipo ha sido capaz de mantener las áreas en las que fuimos fuertes y la fiabilidad del diseño, a medida que han ido añadiendo mejoras y nuevas ideas al coche.

Los cambios más grandes de 2012 son las modificaciones de las regulaciones de los escapes. Eso reducirá el agarre y la aerodinámica que tuvimos el año pasado, pero hará que los diseñadores traten de recuperarlos en el nuevo coche.

Creo que el nuevo MP4-27 será increíble cuando empecemos a conducirlo por primera vez. Ahora solamente nos queda esperar a que lleguen los primeros test en Jerez para comprobar cómo funciona el nuevo MP4-27 y ver si está al nivel que merece para tratar de luchar por el título.”

26.01.2012 Caterham: ¡¡Peerry eeel Caaterhaam!!

El antiguo equipo “Team Lotus” que pasará a llamarse Caterham este 2012, ha presentado su nuevo CT01 a través de la revista F1 Racing y también por su web. Su presentación ha sido bastante curiosa ya que hubo un error en el servicio de correo inglés que envió antes de tiempo la revista con el coche en portada a sus suscriptores! Sus pilotos seguirán siendo con bastante probabilidad Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.

Lo que más destaca de este primer monoplaza es que su estética es bastante diferente sobre todo en el frontal, ya que muestra una curvatura que baja la altura del alerón muy marcada y que ha provocado muchas sorpresas al verlo por primera vez. Además, al ser el primero ya se han hecho comparaciones con por ejemplo el pico de un pato o un ornitorrinco. Esta medida ha sido necesaria ya que la nueva normativa de la FIA así lo indicaba. ¿Tendrán los otros coches el morro tan exagerado? Lo sabremos mañana día 1 de febrero cuando se presente el nuevo Mclaren en Woking. >>>Más fotos del Caterham CT01

Así son los nuevos Pirelli de 2012


Pirelli ha publicado cómo serán los Pirelli que utilizarán los monoplazas en la temporada 2012. Estos neumáticos serán probablemente más blandos de manera que serán más delicados para los pilotos (be careful Lewis… :D).

Así lo ha explicado un señor llamado Paul Hembey, que por cierto es el director de competición de Pirelli:

“En 2012 tendremos algunos compuestos nuevos y un nuevo perfil para las ruedas: la idea es reducir la degradación entre los compuestos. En general, todos los compuestos son más blandos. El compuesto duro de este año estará más próximo al medio de la pasada temporada.

Estos son algunos de los neumáticos más rápidos que hemos producido nunca. El nivel de degradación se ha mejorado y creemos que habrá entre dos y tres paradas en ‘boxes’ en cada carrera. Estos cambios harán que haya más oportunidades de adelantamiento y mejorarán el espectáculo. Los neumáticos serán más blandos, lo que añadirá velocidad”.

“Necesitábamos trabajar en la durabilidad y lo hemos hecho. Queremos una menor diferencia entre los compuestos. El año pasado se lo dejamos muy fácil a los equipos con el compuesto blando, por lo que basaban sus fines de semana en él. En teoría, deberíamos tener mejores carreras, pero quizás hemos sido demasiado conservadores o, quizás, demasiado agresivos. No lo sabremos hasta que empiecen las carreras.


El reglamento de 2012


En nuestro blog secundario, se ha añadido una nueva entrada en la que se explica perfectamente el nuevo reglamento que adoptará la Temporada 2012 de Formula 1.Este artículo ha sido extraído de F1aldia.com así que, todos los meritos son suyos 🙂

¡No duden en leerlo!

TheFormulaOneGP-Especial 2012

Calendario presentaciones 2012


Importante: Las presentaciones se publicarán en el blog de la Temporada 2012. No obstante, probablemente se indicarán en un enlace en la página principal, es decir, aquí.

Equipo Coche Fecha Lugar
McLaren MP4-27 1 de febrero Woking
Ferrari (proyecto 663) 3 de febrero Maranello
Red Bull RB8 ¿5 de febrero? ¿Milton Keynes?
Sauber C31 6 de febrero Jerez
Lotus ¿R32? ¿6 de febrero? ¿Jerez?
Mercedes W03 21 de febrero Barcelona
Williams FW34 ¿? ¿?
Force India VJM05 ¿? ¿?
Toro Rosso STR7 ¿? ¿?
Caterham CT01 ¿? ¿?
Marussia ¿MVR-03? ¿? ¿?
HRT F112 ¿? ¿?