Pasados los primeros compases de la temporada, llegamos al «tour» europeo

Ya han acabado la primeras carreras de la temporada y tras estas vendrá un seguido de Grandes Premios que serán bastante decisivos para empezar a encaminar la segunda parte de la temporada y comenzar a decidir el mundial, aunque todavía quede mucho.

VETTEL: Es el líder del campeonato y está a una distancia suficiente del segundo para poder ir tranquilo. Sus carreras han sido buenas en general, aunque ha tenido en bastantes ocasiones suerte en diferentes situaciones. No obstante, su coche se adapta perfectamente a la mayoría de circuitos y el mismo piloto no falla en los momentos decisivos. En Canadá logró una victoria de las suyas, en la que no tubo que defenderse en ningún momento. No olvidemos que todavía no ha abandonado, algo que debemos tener en cuenta al mirar los puntos.

ALONSO: Este año el Ferrari es bastante competitivo, aunque ha tenido algunas carreras flojas. Los puntos han sido un poco irregulares y todo el equipo sabe que no deben dejar de luchar para ser más constantes en podios y buenas carreras. Fernando ya ha logrado dos victorias, aunque ha abandonado en Malasia y detalles como el DRS en Bahrain le dejaron con pocos puntos. El Ferrari es de los mejores coches en ritmo de carrera y en Canadá Alonso consiguió una grandísima segunda posición. Parece que el único neumático que no se acaba de adaptar al coche es el super blando, con el que tuvieron problemas en Mónaco y Canadá.

Raikkonen está en tercera posición aunque el Lotus parece estar quedándose un poco atrás en ritmo general, veremos como le va en Gran Bretaña con mejoras en el E21.

Continuaremos analizando el mundial después de Silverstone. ¡Buena carrera!

Empieza el Desafio Internacional Das Estrelas!

Un año más se disputará la carrera amistosa que reúne a muchos pilotos de diferentes categorías en una misma carrea de karts. El evento, organizado por Felipe Massa en Brasil, cuenta con varios pilotos de Formula 1 como el mismo brasileño, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari, Vitantonio Liuzzi, Bruno Senna o Sebastian Buemi. Además participarán otros pilotos de diferentes competiciones como la DTM, GP2 (Felipe Nasr), Nascar o Stock Car de Brasil.
¡Veremos quién conseguirá el más rápido en la pista!

El título numérico para Vettel. El título del mejor para Alonso

Termina la temporada 2012 con una carrera loca en Brasil, donde simplemente pedíamos eso para que tuviésemos alguna posibilidad. Pero finalmente, el que ha conseguido más puntos este año ha sido Sebastian Vettel, con tres más que el piloto de Ferrari Fernando Alonso. Uno ha tenido el  mejor coche, otro nunca lo ha tenido; uno ha tenido que sufrir para conseguir cada una de sus victorias y podios, el otro ha ganado la mayoría con pocas dificultades; uno ha sido un héroe, el otro un gran piloto en el mejor coche. ¿Es justo el campeonato que ha ganado Sebastian Vettel? Sí, ha puntuado más que el segundo. Pero aparte de esto, creo que una extensa mayoría del mundo cree que se lo merecía más Alonso por todo lo que he mencionado antes. Aunque al final esto son las carreras, y el juego consiste en conseguir más puntos que el segundo.

Ha sido probablemente el mejor año del asturiano, consiguiendo 13 podios y tres victorias increíbles, siempre épicas. Se ha demostrado quien era el más rápido cuando la situación meteorológica igualaba la situación y realmente creo que todos debemos estar orgullosos del trabajo realizado por nuestro campeón. Ferrari como equipo ha sido mucho mejor que años anteriores y ha sido el más regular en diferentes situaciones, aunque de nuevo no ha podido crear un coche suficientemente rápido para ganar el mundial de pilotos. Han acabado segundos en el de constructores. Felipe Massa no fue nada regular al principio, pero poco a poco ha renacido y ha acabado el año con una carrera increíble, la mejor para él del año y con unas batallas y unas defensas a Fernando increíbles. Un resultado en el podio delante de su gente era lo mínimo que se merecía.

Por su parte, RedBull y sobretodo Adrian Newey se las han vuelto a ingeniar para volver a tener un coche superior a los otros, al menos durante la segunda mitad de la temporada. Probablemente podríamos decir que el mejor coche en el inicio de 2012 fue el McLaren, que tuvo una gran oportunidad para ser campeón. Pero los errores en las paradas y en la estrategia general hicieron perder oportunidades a Lewis Hamilton, que podría haber ganado perfectamente el mundial de este año.

Además, este año ha sido uno en el que más igualdad ha habido entre los monoplazas y donde durante toda la temporada han destacado varios equipos de la zona media de la parrilla, en especial Lotus (el cual se podría considerar ya parte alta de la clasificación junto a Ferrari) , Sauber y Williams.

Y por abajo, el año ha estado bueno para Caterham que ha podido dar la sorpresa en alguna ocasión. Marussia le ha intentado seguir la estela, aunque con menos recursos. Y por último, el equipo español HRT en el que pilotaban Pedro de La Rosa y Narain Karthikeyan (Y donde hemos podido ver a Dani Clos en varios libres) ha sabido desenvoluparse de una manera mucho más profesional que en años anteriores y intentar luchar con Marussia, con algunos momentos de verdadera igualdad con muchas menos posibilidades. Esperemos que el trabajo de toda esta gente no haya sido en vano y que puedan seguir el próximo año con algunas evoluciones. Sin duda, sería una pena perder el trabajo de este equipo que tiene un proyecto a largo plazo.

Resultados GP Japón 2012: El mundial se complica

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	53	1:28:56.242	1	25.0
2	6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	53	+20.6 secs	10	18.0
3	14	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	53	+24.5 secs	3	15.0
4	3	Jenson Button	Vodafone McLaren	53	+25.0 secs	8	12.0
5	4	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	53	+46.4 secs	9	10.0
6	9	Kimi Raikkonen	Lotus F1 Team	53	+50.4 secs	7	8.0
7	12	Nico Hulkenberg	Force India	53	+51.1 secs	15	6.0
8	18	Pastor Maldonado	Williams	53	+52.3 secs	12	4.0
9	2	Mark Webber	Red Bull Racing	53	+54.6 secs	2	2.0
10	16	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	53	+66.9 secs	14	1.0
11	7	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	53	+67.7 secs	23	0.0
12	11	Paul Di Resta	Force India	53	+83.4 secs	11	0.0
13	17	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	53	+88.6 secs	19	0.0
14	19	Bruno Senna	Williams	53	+88.7 secs	16	0.0
15	20	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	52	+1 Lap	17	0.0
16	24	Timo Glock	Marussia F1 Team	52	+1 Lap	18	0.0
17	21	Vitaly Petrov	Caterham F1 Team	52	+1 Lap	22	0.0
18	22	Pedro De la Rosa	HRT F1 Team	52	+1 Lap	20	0.0
19	10	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	51	+2 Laps	4	0.0
Ret	25	Charles Pic	Marussia F1 Team	37	+16 Laps	21	0.0
Ret	23	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	32	+21 Laps	24	0.0
Ret	15	Sergio Perez	Sauber F1 Team	18	+35 Laps	5	0.0
Ret	5	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	0	+53 Laps	6	0.0
Ret	8	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	0	+53 Laps	13	0.0

Cascos especiales GP Singapur 2012

Fernando Alonso

Mark Webber

Lewis Hamilton

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GP Italia 2012: Sorpresas y final feliz

Todo el fin de semana destacó el buen ritmo de Ferrari y todo el mundo estaba preparado para ver una más que probable pole de Fernando Alonso que demostró ser el más rápido toda la mañana. Pero algo pasaba en Q3 ya que Fernando perdió todo el ritmo posible respecto a Massa y todos los participantes, algo muy extraño dado que antes era el más rápido. El tiempo de Q2 le hubiese servido para ser el 3º en Q3, pero finalmente salía décimo después de un pole cómoda de Hamilton seguido de Button y un confirmante de mejoría Felipe Massa, en tercera posición.

Empezó la carrera y delante de todos los miedos de los aficionados a que ocurriese algo como en Spa en la salida, Fernando mantuvo la calma y a partir de la primera vuelta empezó una remontada pronosticada, como en las grandes ocasiones. Después de grandes adelantamientos a Kobayashi, Raikkonen, Schumacher y Vettel llegaba Massa, que como buen compañero no obstaculizaba demasiado al aspirante al título de la «Scuderia».

Finalmente, tras el abandono de tres importante pilotos: Vettel, Webber y Button, el resultado quedaba con una victoria de Lewis Hamilton, seguido de un impresionante Sergio Pérez y con un Fernando Alonso que acababa tercero para la alegría de los tifosi. Nos hubiese gustado un podio de Felipe Massa, pero Sergio con su gran ritmo pasa por delante de los Ferrari y con unas 7 vueltas más llegaba a Hamilton.

También felicitamos a nuestro piloto de HRT Pedro De la Rosa que cumplió 100 carreras en Formula 1, algo muy difícil de lograr. ¡Felicidades y a por las 150 Pedro!

Clasificación del Mundial:

Resultados finales

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	4	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	53	Winner	1	25.0
2	15	Sergio Perez	Sauber F1 Team	53	+4.3 secs	12	18.0
3	5	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	53	+20.5 secs	10	15.0
4	6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	53	+29.6 secs	3	12.0
5	9	Kimi Raikkonen	Lotus F1 Team	53	+30.8 secs	7	10.0
6	7	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	53	+31.2 secs	4	8.0
7	8	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	53	+33.5 secs	6	6.0
8	11	Paul Di Resta	Force India	53	+41.0 secs	9	4.0
9	14	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	53	+43.8 secs	8	2.0
10	19	Bruno Senna	Williams	53	+48.1 secs	13	1.0
Ret	17	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	8	+45 Laps	16	0.0
11	18	Pastor Maldonado	Williams	53	+48.6 secs	22	0.0
12	16	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	53	+50.3 secs	14	0.0
13	10	Jerome D’Ambrosio	Lotus F1 Team	53	+75.8 secs	15	0.0
14	20	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	52	+1 Lap	17	0.0
15	21	Vitaly Petrov	Caterham F1 Team	52	+1 Lap	18	0.0
16	25	Charles Pic	Marussia F1 Team	52	+1 Lap	20	0.0
17	24	Timo Glock	Marussia F1 Team	52	+1 Lap	19	0.0
18	22	Pedro De la Rosa	HRT F1 Team	52	+1 Lap	23	0.0
19	23	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	52	+1 Lap	21	0.0
20	2	Mark Webber	Red Bull Racing	51	+2 Laps	11	0.0
21	12	Nico Hulkenberg	Force India	50	+3 Laps	24	0.0
22	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	47	+6 Laps	5	0.0
Ret	3	Jenson Button	Vodafone McLaren	32	+21 Laps	2	0.0