GP GB 2012: ¡Mark Webber gana el GP Gran Bretaña después de la pole de Alonso!


El Aussie de la Formula 1 ha vuelto a ganar en Silverstone, repitiendo victoria este año 2012. Fernando Alonso estuvo en la pole-position en una emocionante clasificación bajo la lluvia y durante toda la carrera, aunque al final los neumáticos no dieron para más y el Red Bull de Mark se impuso al frente a falta de cuatro vueltas para el final. Un podio de Alonso que sitúa a Ferrari como segundo mejor equipo en la clasificación y que demuestra que van por el camino correcto. Vettel tercero y un resurgido Massa acaba cuarto, confirmando las mejoras de la Scuderia. Decepción en Mclaren después de acabar octavo Hamilton y décimo Button en su casa. Los HRT acaban la carrera en un circuito no favorable a su F112. Maldonado, sin aprender, acaba con la carrera de Pérez y atropello de Kobayashi a sus mecánicos en los boxes.

María de Villota sigue recuperándose de su terrible accidente y ya ha podido despertarse y hablar con su familia. ¡¡ #ÁnimoMaría #FuerzaMaría !!

 

Resultados de la carrera:

Mejor piloto: Mark Webber (carrera) Fernando Alonso (crono)

Peor piloto: Pastor Maldonado

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Parrilla Puntos
1 2 Mark Webber Red Bull Racing 52 Winner 2 25.0
2 5 Fernando Alonso Scuderia Ferrari 52 +3.0 secs 1 18.0
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 52 +4.8 secs 4 15.0
4 6 Felipe Massa Scuderia Ferrari 52 +9.5 secs 5 12.0
5 9 Kimi Raikkonen Lotus F1 Team 52 +10.3 secs 6 10.0
6 10 Romain Grosjean Lotus F1 Team 52 +17.1 secs 9 8.0
7 7 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas 52 +29.1 secs 3 6.0
8 4 Lewis Hamilton Vodafone McLaren 52 +36.4 secs 8 4.0
9 19 Bruno Senna Williams 52 +43.3 secs 13 2.0
10 3 Jenson Button Vodafone McLaren 52 +44.4 secs 16 1.0
11 14 Kamui Kobayashi Sauber F1 Team 52 +45.3 secs 17 0.0
12 12 Nico Hulkenberg Force India 52 +47.8 secs 14 0.0
13 16 Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 52 +51.2 secs 12 0.0
14 17 Jean-Eric Vergne Scuderia Toro Rosso 52 +53.3 secs 23 0.0
15 8 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas 52 +57.3 secs 11 0.0
16 18 Pastor Maldonado Williams 51 +1 Lap 7 0.0
17 20 Heikki Kovalainen Caterham F1 Team 51 +1 Lap 19 0.0
18 24 Timo Glock Marussia F1 Team 51 +1 Lap 20 0.0
19 25 Charles Pic Marussia F1 Team 51 +1 Lap 24 0.0
20 22 Pedro De la Rosa HRT F1 Team 50 +2 Laps 21 0.0
21 23 Narain Karthikeyan HRT F1 Team 50 +2 Laps 22 0.0
Ret 11 Paul Di Resta Force India 2 +50 Laps 10 0.0
Ret 15 Sergio Perez Sauber F1 Team 11 +41 Laps 15 0.0
Ret 21 Vitaly Petrov Caterham F1 Team 0 Engine 18 0.0

GP Europa 2012: ¡Una de las mejores carreras del mejor piloto!


¡IN-CRE-Í-BLE! Esta fue una de las frases más repetidas ayer, tras una carrera para la historia. Una de las mejores de los últimos años y probablemente una de las mejores o más queridas para Fernando Alonso, tras protagonizar este gran carrerón.  Simplemente, no se puede decir mucho más que la primera palabra que encabeza esta entrada. Fernando estuvo genial en TODO momento, sin descanso, sin nervios, con inteligencia y tomando grandes riesgos adelantando a pilotos por el interior, exterior y con espíritu de campeón. Épicavictoria para Fernando, para Ferrari y para la Formula 1, que nos demuestra (si alguien tenía todavía dudas) que estamos ante un piloto de la talla de Senna, Fangio y otro grandes de la historia. Recordemos, que Fernando salió 11º tras una mala clasificación de Ferrari y que Alonso quiso arreglar para la carrera a todo el público español.

También tuvo momentos en que la suerte le vino de cara, como el abandono de Sebastian Vettel quien marchaba hacia la victoria o de Romain Grosjean, quien apretaba fuerte al final. Pero no olvidemos que realizó 13 adelantamientos, y no todos simplemente con el DRS en recta, como ya saben. Aquí un resumen:

 

Resultados oficiales

Mejor piloto: Fernando Alonso

Peor piloto: Pastor Maldonado

 

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Parrilla Puntos
1 5 Fernando Alonso Scuderia Ferrari 57 Winner 11 25.0
2 9 Kimi Raikkonen Lotus F1 Team 57 +6.4 secs 5 18.0
3 7 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas 57 +12.6 secs 12 15.0
4 2 Mark Webber Red Bull Racing 57 +13.6 secs 19 12.0
5 12 Nico Hulkenberg Force India 57 +19.9 secs 8 10.0
6 8 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas 57 +21.1 secs 6 8.0
7 11 Paul Di Resta Force India 57 +22.8 secs 10 6.0
8 3 Jenson Button Vodafone McLaren 57 +24.6 secs 9 4.0
9 15 Sergio Perez Sauber F1 Team 57 +27.7 secs 15 2.0
10 18 Pastor Maldonado Williams 57 +34.6 secs 3 1.0
11 19 Bruno Senna Williams 57 +35.9 secs 14 0.0
12 16 Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 57 +37.0 secs 17 0.0
13 21 Vitaly Petrov Caterham F1 Team 57 +75.8 secs 20 0.0
14 20 Heikki Kovalainen Caterham F1 Team 57 +94.6 secs 16 0.0
15 25 Charles Pic Marussia F1 Team 57 +96.5 secs 23 0.0
16 6 Felipe Massa Scuderia Ferrari 56 +1 Lap 13 0.0
17 22 Pedro De la Rosa HRT F1 Team 56 +1 Lap 21 0.0
18 23 Narain Karthikeyan HRT F1 Team 56 +1 Lap 22 0.0
19 4 Lewis Hamilton Vodafone McLaren 55 +2 Laps 2 0.0
Ret 10 Romain Grosjean Lotus F1 Team 40 +17 Laps 4 0.0
Ret 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 33 +24 Laps 1 0.0
Ret 14 Kamui Kobayashi Sauber F1 Team 33 +24 Laps 7 0.0
Ret 17 Jean-Eric Vergne Scuderia Toro Rosso 26 +31 Laps 18 0.0
DNS 24 Timo Glock Marussia F1 Team 0 DNS 0 0.0

Mónaco 2012: ¡Faltó poco para la lluvia!


Webber fue el ganador y el hombre que salió desde la pole-position en Mónaco, después de que una sanción de 5 puestos quitara a Schumacher de su primera pole después de volver a la F1. Rosberg acabó segundo confirmando el buen rendimiento del Mercedes en este circuito y Fernando Alonso acabó tercero, volviendo a subir al podio después de Montmeló.  Quizás decepcionaron en ritmo de carrera o en la clasificación los Lotus ya que en los libres parecían unos claros favoritos a la pole, al menos Grosjean. Kimi acabó noveno.   Con este resultado, Fernando Alonso se pone líder del mundial en solitario, seguido por Sebastian Vettel y Mark Webber.

MEJOR PILOTO: MARK WEBBER

PEOR PILOTO: PASTOR MALDONADO

RESULTADOS DE LA CARRERA:

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Parrilla Puntos
1 2 Mark Webber Red Bull Racing 78 Winner 1 25.0
2 8 Nico Rosberg Mercedes GP Petronas 78 +0.6 secs 2 18.0
3 5 Fernando Alonso Scuderia Ferrari 78 +0.9 secs 5 15.0
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing 78 +1.3 secs 9 12.0
5 4 Lewis Hamilton Vodafone McLaren 78 +4.1 secs 3 10.0
6 6 Felipe Massa Scuderia Ferrari 78 +6.1 secs 7 8.0
7 11 Paul Di Resta Force India 78 +41.5 secs 14 6.0
8 12 Nico Hulkenberg Force India 78 +42.5 secs 10 4.0
9 9 Kimi Raikkonen Lotus F1 Team 78 +44.0 secs 8 2.0
10 19 Bruno Senna Williams 78 +44.5 secs 13 1.0
11 15 Sergio Perez Sauber F1 Team 77 +1 Lap 23 0.0
12 17 Jean-Eric Vergne Scuderia Toro Rosso 77 +1 Lap 16 0.0
13 20 Heikki Kovalainen Caterham F1 Team 77 +1 Lap 17 0.0
14 24 Timo Glock Marussia F1 Team 77 +1 Lap 19 0.0
15 23 Narain Karthikeyan HRT F1 Team 76 +2 Laps 22 0.0
16 3 Jenson Button Vodafone McLaren 70 +8 Laps 12 0.0
Ret 16 Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 65 +13 Laps 15 0.0
Ret 25 Charles Pic Marussia F1 Team 64 +14 Laps 21 0.0
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes GP Petronas 63 +15 Laps 6 0.0
Ret 14 Kamui Kobayashi Sauber F1 Team 5 Accident damage 11 0.0
Ret 21 Vitaly Petrov Caterham F1 Team 15 Electrical 18 0.0
Ret 10 Romain Grosjean Lotus F1 Team 0 Accident 4 0.0
Ret 22 Pedro De la Rosa HRT F1 Team 0 Accident 20 0.0
Ret 18 Pastor Maldonado Williams 0 Accident 24 0.0

Fernando Alonso: “Estoy en el mejor momento de mi carrera y en el mejor equipo. El tercer título llegará”


El piloto asturiano ha dicho lo siguiente en una entrevista para Autosport. Asegura que no está obsesionado con el tercer título mundial:

No pienso en ello demasiado. Soy consciente de que podría haber ganado más Campeonatos, pero no se puede mejorar si solo miramos hacia el pasado. Tenemos que concentrarnos en el presente y en el futuro“.

Estoy más motivado que nunca. Estoy en el mejor momento de mi carrera y en el mejor equipo. No tengo ninguna duda de que el Título llegará, solo es cuestión de tiempo. Con un poco de suerte no pasarán muchos años más, porque tengo 30 años y no sé cuántos más estaré aquí, pero estoy absolutamente convencido de que ese Campeonato llegará tarde o temprano“.

“Ahora soy un piloto mucho más completo. Quizás no haya cambiado mucho a una sola vuelta o en una determinada situación de carrera, pero en cuanto a adelantamientos, salidas, paradas en boxes y preparación para la carrera sí. Creo que en 2005 y en 2006 era mucho más débil que ahora“.

Briatore: Alonso es uno de los pocos grandes junto a Senna, Prost y Schumacher


 

El italiano Flavio Briatore que estubo en Renault junto a Alonso y consiguió en 2005 y 2006 ganar los 2 campeonatos con el español, ha hablado sobre él y ha valorado su situación actual. Hay muchos rumores que sitúan a Flavio como sustituto de Stefano Domenicali como jefe del equipo Ferrari cuando la prohibición por el ‘crashgate’ expire en 2013.

Briatore respondió esto respecto a su supuesta entrada en la Scuderia: Ojalá, con mucho gusto, sería estupendo. En la vida nunca se sabe, vamos a ver. De todas maneras, hablo con Fernando muy a menudo. Espero que Ferrari le dé un buen coche y que el año que viene pueda competir para ganar el Mundial. Domenicali es un amigo, una buena persona, un buen manager. Luca Cordero di Montezemolo es una persona excepcional. Para mí es suficiente seguir a Fernando y verle cada domingo. Soy un tifoso de Ferrari, pero en la vida nunca se sabe, puede pasar de todo. Creo que Fernando podrá ganar el Mundial con Ferrari también sin Flavio Briatore.”

Respecto a Fernando, Flavio dijo lo siguiente:  No sólo lo considero como un gran piloto, sino un chico normal, muy modesto, muy sincero. “Cuando trabajas con un campeón como él, todo es muy fácil. Es uno de los pocos grandes junto a Senna, Prost y Schumacher. En los últimos veinte años hubo pilotos fenomenales y Fernando es uno de ellos. Actualmente hay cinco o seis pilotos muy buenos y Fernando es el mejor. Si Fernando pilotase un Red Bull ganaría con una diferencia enorme.”
También comparó a Schumacher y Fernando: “Los dos son dos pilotos totalmente diferentes. Fernando es un poquito mejor, porque cuando Michael tiene presión falla mucho, mientras que Fernando cuando tiene más presión aumenta su concentración.

Espero que pueda batir los récords de Michael, porque Fernando merece ser el mejor piloto de la historia. Ha decidido quedarse en Ferrari hasta terminar su carrera y espero que Ferrari le dé un coche para que Alonso pueda ganar más títulos que Schumacher.”

“Cuando ganamos la primera carrera en Budapest fue un gran día: lo que había imaginado se había convertido en realidad. Cuando Alonso ganó en Hungría fue un día especial y excepcional. Un día que voy a guardar en mi mente para siempre.”

Button vuelve a ganar en una carrera de estratégias


El especialista inglés en este tipo de situaciones ha conseguido la victoria hoy en Budapest después de un gran error de Hamilton que ocupaba la primera posición pero puso neumáticos intermedios cuando llovió menos de 5 minutos y con muy poca intensidad. El de Mclaren tuvo que volver a entrar a poner de nuevo blandos y a todo esto se le ha de sumar un paso por boxes por sanción.

Button demuestra que le gustan este tipo de situaciones y que es el más valiente o acertado en las decisiones de este tipo. Vettel ha sido segundo con la suerte del campeón y Fernando tercero que hubiese alcanzado al alemán en las últimas vueltas si no hubiese hecho un trompo cuando iba a la caza del RedBull.

Por cierto, ¡felicidades Fernando que cumples 30 años! ¡Espero que podamos disfrutar contigo mucho tiempo! Un abrazo.

Estos han sido los resultados y las VALORACIONES:

Pos. Dorsal Piloto Equipo Valoración
Tiempo Parrilla Puntos
1 4 Jenson Button McLaren 9.5 Winner 3 25
2 1 Sebastian Vettel Red Bull 8 +3.5 secs 1 18
3 5 Fernando Alonso Ferrari 7.9 +19.8 secs 5 15
4 3 Lewis Hamilton McLaren 7 +48.3 secs 2 12
5 2 Mark Webber Red Bull 7 +49.7 secs 6 10
6 6 Felipe Massa Ferrari 7.5 +83.1 secs 4 8
7 15 Paul di Resta Force India 7 +1 Lap 11 6
8 18 Sebastien Buemi Toro Rosso 7 +1 Lap 23 4
9 8 Nico Rosberg Mercedes 6 +1 Lap 7 2
10 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso 7 +1 Lap 16 1
11 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 5.5 +1 Lap 13
12 10 Vitaly Petrov Renault 5 +1 Lap 12
13 11 Rubens Barrichello Williams 5 +2 Laps 15
14 14 Adrian Sutil Force India 4.5 +2 Laps 8
15 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 4 +2 Laps 10
16 12 Pastor Maldonado Williams 4 +2 Laps 17
17 24 Timo Glock Virgin 4 +4 Laps 20
18 22 Daniel Ricciardo Hispania 4 +4 Laps 22
19 25 Jerome d’Ambrosio Virgin 3.5 +5 Laps 24
20 23 Vitantonio Liuzzi Hispania 3 +5 Laps 21
Ret 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault Ret +15 Laps 18
Ret 7 Michael Schumacher Mercedes 5 +44 Laps 9
Ret 9 Nick Heidfeld Renault 4.5 +47 Laps 14
Ret 21 Jarno Trulli Lotus-Renault Ret +53 Laps 19

Fernando Alonso positivo con el rendimiento del coche


Tras lograr la victoria en GB Alonso ha confirmado el buen rendimiento del Ferrari quedando en los libres 1 y 2 de hoy primero y segundo. Massa ha sido cuarto y cuarto.

FERNANDO nos ha dicho lo siguiente: “Ha sido un viernes normal, como otro cualquiera. Las primeras impresiones del coche con buenas, lo cual confirma que estamos trabajando en la dirección correcta. Lo he dicho con anterioridad, lo que ocurrió en Silverstone no fue un milagro debido a las reglas relacionadas con los escapes. Ese resultado se debió a las numerosas mejoras introducidas carrera tras carrera, como se desprende del hecho de que, incluso desde Mónaco, hemos regresado a un buen nivel en lo que respecta a la competitividad, y también aquí, donde regresamos a las reglas de Valencia, estamos en la parte delantera. “En teoría, el frío no es beneficioso para nosotros: en estas condiciones, el Red Bull tiene más ventaja, pero depende de nosotros el adaptarse lo mejor posible a estas condiciones. Por encima de todo, las bajas temperaturas también pueden tener un impacto en nuestra estrategia de cara a la clasificación, dado que no es fácil hacer un buen tiempo en la primera vuelta cronometrada. Si lloviese, la situación sería aún más complicada.”

Respecto el casi accidente con Schumacher, el español no le ha dado importáncia:

“¿El incidente con Michael? No pasó nada, quizás no me vio llegar y después tuve que frenar bruscamente. Además, en un viernes muy parecido a cualquier otro, un poco de emoción siempre es bienvenida”.

MASSA, por su parte, ha explicado su dia de esta manera: “Ha sido un buen día. Hemos tenido mucho trabajo que hacer y nos las arreglamos para completarlo en ambas sesiones, sin tener ningún problema. Podemos estar razonablemente satisfechos con nuestro nivel de competitividad, incluso a pesar de que sea demasiado pronto para decir si podemos luchar por algo importante. El ritmo en tandas largas no es malo en ambos compuestos de neumáticos. Hay bastante diferencia entre el blando y el medio y tendremos que tener eso en mente de cara a elaborar nuestra estrategia de carrera. Es un poco complicado sacar un buen tiempo de inmediato en la primera vuelta, incluso con el blando, pero creo que todos tenemos el mismo problema. Además, me gusta este circuito:.. hay subidas y bajadas y un montón de cambios de dirección que lo hacen divertido para pilotar. Por supuerto que, si además de eso tienes un coche rápido, te puedes divertir incluso más.”

Y por último, Pat Fry, ingeniero jefe de Ferrari ha explicado lo siguiente al acabar la sesión de libres del viernes: “Hemos tenido un programa de trabajo muy grande que conseguimos completar sin problemas de fiabilidad, lo cual siempre es una buena manera de empezar un fin de semana de carreras. Felipe y Fernando han completado prácticamente la distancia de dos Grandes Premios entre ambos, recopilando una gran cantidad de información que está siendo estudiada por nuestros ingenieros. Había varios elementos que estaban siendo evaluados, tanto para esta carrera como para las siguientes. Ahora trataremos de conseguir la mejor configuración posible para el resto del fin de semana. Es difícil decir dónde estamos en comparación a los demás, debido a las incógnitas habituales relativas a las cargas de combustible y también debido a los diferentes programas se están ejecutando. Por lo que hemos podido ver, las bajas temperaturas no están ayudando mucho a la hora de conseguir que los neumáticos funcionen de la mejor manera posible desde la primera vuelta, especialmente con el compuesto medio. Mañana, la clasificación podría verse afectada por la lluvia, lo que significa que será importante hacer un buen trabajo para gestionar de los neumáticos y la estrategia.”