Presentaciones de los equipos 2012 (I)


07.02.2012 Williams: De nuevo el apellido Senna

 

06.02.2012 Toro Rosso: Nueva etapa

 

06.02.2012 Red Bull Racing: ¿Volverán a volar sus alas?

06.02.2012 Sauber: El objetivo de la consolidación de un equipo

05.02.2012 Lotus: El regreso para el progreso

03.02.2012 Ferrari: Espíritu de ganador

03.02.2012 Sahara Force India: ¿La mejor pareja del año?

01.02.2012 Mclaren: ¡El primero de los grandes ya está aquí!

El equipo Mclaren acaba de presentar su monoplaza para la temporada 2012, un año que en princio contará de 20 carreras. Se ha presentado en Woking, en el interior de un salón y no como el pasado año cuando se presentó en la calle delante de los aficionados y de una forma muy ingeniosa y bonita. Al nuevo coche británico se le llamará MP4/27.

Estéticamente, podemos ver claramente como han decidido no apostar por el morro en forma de “pato” que presentó Caterham y de esta forma, diseñar un morro mucho más plano y sin complicaciones. La verdad, es que es más bonito o al menos, más tradicional.

Podemos observar también la posición de los nuevos escapes, mucho más al exterior del monoplaza, en la parte lateral completamente. Estos apuntan ingeniosamente hacia abajo intentando veneficiar al máximo el difusor. También se han podido observar una espécie de aletas que sobresalen en la zona del retrovisor y también unos pontones que han sido rediseñados y ya no siguen la forma de U que tenian en 2011. Además, se ha reducido la parte trasera para aprovechar el flujo de aire del difusor al máximo.

Los pilotos, Jenson Button y Lewis Hamilton ha destacado lo siguiente en la presentación que se ha podido ver online. >>>Más fotos del Mclaren

Jenson Button

“Con el reglamento manteniéndose relativamente estable, hemos sido capaces de centrarnos hasta el detalle en el monoplaza de este año. Sigo pensando que el año pasado teníamos un paquete muy rápido, que era muy fuerte en ciertas áreas, y nuestro ritmo de carrera era casi siempre fantástico, pero esperamos dar otro paso adelante en 2012. Con Mercedes-Benz creo que también tenemos el mejor conjunto de motor y KERS de todo el pitlane. También fuimos capaces de evolucionar de manera continua durante el año para alcanzar a Red Bull, y eso demuestra que tenemos los conocimientos y los recursos necesarios para sostener nuestros esfuerzos durante el transcurso de toda una temporada, lo cual puede ser crucial.

Sé que todo el equipo está enormemente orgulloso del MP4-27. Puede parecer una evolución directa del coche del año pasado, pero hemos analizado cada área de rendimiento durante el invierno y todo el coche se ha beneficiado de grandes cantidades de nuevas ideas en cada área. Tengo muchas ganas de ponerme al volante en España la próxima semana.

Sé que todo el mundo nos estará observando de cerce para ver el progreso que realizamos durante los test de pretemporada, pero creo que tenemos motivos para ser optimistas en torno al progreso que hemos hecho y nuestra competitividad este año.”

Lewis Hamilton

“He podido recargar las pilas. He ido a la montaña y he practicado senderismo y atletismo para prepararme físicamente y llegar en forma a la pretemporada.Siempre viene bien airearse. Y lo bueno de la F1 es que, cada temporada, empiezas desde cero, y eso es lo que me hace estar ansioso por competir y con ganas de luchar.

“He ido siguiendo la progresión del MP4-27 este invierno y estoy muy contento con la información que he visto y que los ingenieros me han enseñado. Creo que teníamos una buena base sobre la que trabajar: Jenson y yo ganamos seis carreras en total en 2011 con el MP4-26 y creo que el equipo ha sido capaz de mantener las áreas en las que fuimos fuertes y la fiabilidad del diseño, a medida que han ido añadiendo mejoras y nuevas ideas al coche.

Los cambios más grandes de 2012 son las modificaciones de las regulaciones de los escapes. Eso reducirá el agarre y la aerodinámica que tuvimos el año pasado, pero hará que los diseñadores traten de recuperarlos en el nuevo coche.

Creo que el nuevo MP4-27 será increíble cuando empecemos a conducirlo por primera vez. Ahora solamente nos queda esperar a que lleguen los primeros test en Jerez para comprobar cómo funciona el nuevo MP4-27 y ver si está al nivel que merece para tratar de luchar por el título.”

26.01.2012 Caterham: ¡¡Peerry eeel Caaterhaam!!

El antiguo equipo “Team Lotus” que pasará a llamarse Caterham este 2012, ha presentado su nuevo CT01 a través de la revista F1 Racing y también por su web. Su presentación ha sido bastante curiosa ya que hubo un error en el servicio de correo inglés que envió antes de tiempo la revista con el coche en portada a sus suscriptores! Sus pilotos seguirán siendo con bastante probabilidad Heikki Kovalainen y Jarno Trulli.

Lo que más destaca de este primer monoplaza es que su estética es bastante diferente sobre todo en el frontal, ya que muestra una curvatura que baja la altura del alerón muy marcada y que ha provocado muchas sorpresas al verlo por primera vez. Además, al ser el primero ya se han hecho comparaciones con por ejemplo el pico de un pato o un ornitorrinco. Esta medida ha sido necesaria ya que la nueva normativa de la FIA así lo indicaba. ¿Tendrán los otros coches el morro tan exagerado? Lo sabremos mañana día 1 de febrero cuando se presente el nuevo Mclaren en Woking. >>>Más fotos del Caterham CT01

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Nueva entrevista a Robert Kubica


El piloto polaco, que muy probablemente podrá abandonar el hospital en pocos dias, ha ofrecido una entrevista a su equipo Lotus-Renault en el que se acuerda de toda la gente que le sigue, como también otros pilotos y miembros de equipos.

Robert Kubica: “Hola a todos, aquí estoy. Siento el retraso a la hora de contactar con vosotros, pero he preferido esperar hasta el momento en que por fin pudiese compartir noticias positivas con vosotros. En primer lugar quiero dar una enorme cantidad de gracias a mis aficionados, cuyo apoyo ha sido sencillamente increíble desde mi accidente en Italia en el mes de febrero. Me he visto literalmente sobrepasado por las cartas y varios regalos y objetos y parece que la afluencia no se detiene. También quiero dar las gracias a toda la gente del mundo de la F1 que ha mostrado de diferentes formas su preocupación por la difícil siuación en la que me encuentro.”

Pregunta: Robert, poco más de diez semanas después de tu accidente, ¿cómo te sientes?
RK:
“Estoy empezando a sentirme mucho mejor ahora. Mi recuperación está yendo en la buena dirección. Mi fuerza y peso están creciendo día a día y como resultado abandonaré el hospital Santa Corona muy pronto.”

P: ¿Cuándo abandonarás exactamente el hospital?
RK:
“No tengo una fecha precisa aún, pero espero ser capaz de hacerlo

en los próximos diez días.”

P: En cuanto a la lesión de tu mano, ¿cómo está ahora la movilidad?
RK:
“La movilidad de mi mano es limitada pero esto es bastante normal en este tipo de situaciones, porque los músculos conectados del brazo están debilitados debido al largo período de inmovilidad. Las cosas están mejorando día tras día.”
P: ¿Puedes contarnos algo acerca de tu programa de rehabilitación?
RK:
“Tan pronto como abandone el hospital, iré a mi casa en Mónaco para descansar un poco. Luego acudiré a las instalaciones del doctor Ceccarelli en Italia, donde iniciaré un profundo programa de rehabilitación y un programa preliminar de entrenamiento suave. Los dos programas se entrecruzarán gradualmente dependiendo de la velocidad de mi recuperación.”

P: Ha habido una increíble reacción por parte de los aficionados, ¿cómo ha ayudado esto a tu recuperación?
RK:
“Debo admitir que ha sido abrumadora y, sí, me ha ayudado mucho. Realmente no me había dado cuenta de que hubiese tantos aficionados apoyándome. Estoy muy halagado y les prometo que, cuando vuelva, les daré absolutamente lo mejor de mí mismo.”
P: ¿Has mantenido contacto regular con el equipo desde que has estado ausente?
RK:
“Sí, por supuesto. Especialmente desde que empezó la temporada, me he puesto en contacto con mis ingenieros sobre lo que estaba sucediendo durante los fines de semana de carreras. Me están enviando los informes de carrera, así que puedo estar al día y completamente informado, tal y como si estuviese en la pista. Eric Boullier también está en contacto constante, y se mantiene al día de mi condición general.”

P: ¿Has visto todas las carreras de lo que llevamos de año? ¿Qué opinas de la nueva temproada y de las actuaciones de Lotus Renault GP hasta el momento?
RK:
“Sí, las he visto, y no cabe duda de que ha sido un inicio sólido de temporada. El potencial del coche, el cual ya aprecié en el test de Valencia en febrero, parece haberse confirmado. Como siempre, ahora es importante que el desarrollo en Enstone continúe produciendo actualizaciones conssistentes para mantener este nivel de rendimiento. Los chicos hicieron un gran trabajo y estoy seguro de que seguirán mejorando.”

P: Finalmente, ¿qué mensajes te gustaría enviar a la gente que te apoya en el mundo de la Fórmula 1?
RK:
“Bueno, simplemente que sigan disfrutando del espectáculo de la F1 aunque yo no esté ahí ahora mismo. Por mi parte, trataré de utilizar mi difícil experiencia para regresar tan fuerte como pueda.”

Heidfeld será el sustituto de Kubica


El equipo Lotus-Renault ha confirmado que el sustituto de Robert Kubica será el alemán Nick Heidfeld hasta que vuelva el polaco a la competición.

Tenian como plazo máximo hasta que fueran a Montmeló y sus posibles sustitutos eran Heidfeld, Liuzzi y De la Rosa. Buscaban un piloto con experiencia y Heidfeld les gustó tras marcar el mejor tiempo en la pretemporada de Jerez.

-Aprovecho la entrada para explicar a los visitantes que no he podido actualizar el blog debido a conexiones de red internas. Espero poder seguir en normalidad desde ahora-

Nuevo equipo: Lotus-Renault F1 Team


El equipo Lotus, incorporado de nuevo esta temporada y Renault con el que Alonso ganó el campeonato los años 2005-2006 se han fusionado y han creado el nuevo equipo Lotus-Renault.  La escudería contará con la experiencia de la base de Renault así como de sus innovaciones y de los colores del Lotus de su primera fusión con motores Renault hace años.  El coche llevará motor Renault y la pintura estará dedicada a la que llevó el antiguo Lotus con el que corrieron leyendas como Ayrton Senna, el negro y el dorado (originalmente publicitando a la marca de tabaco John Player Special).

Así seguramente sus pilotos serán Kubica y alguien mas (Trully, Kovalainen, Petrov…) aunque no hay nada confirmado.