Ya disponemos de la actualización del apartado del blog en el que podéis encontrar a todos los equipos junto a algunos datos importantes. A medida que se presenten los nuevos monoplazas, estos serán añadidos.
Próximamente se presentarán las novedades para esta temporada 2013 de Formula 1.
Puedes acceder siempre desde la pestaña «Temporada 2013» de la barra de menús superior.
El team principal de la escudería italiana ha confirmado hoy que Pedro Martínez De la Rosa formará parte a partir de esta temporada de Ferrari. Su rol será el de piloto probador, y su principal tarea será trabajar con el simulador de Maranello y mejorarlo, gracias a su larga experiencia en este sector con el equipo McLaren.
Así, Pedro se une a un equipo grande para seguir en el mundo de la Formula 1, después de que desapareciera el equipo HRT para 2013. De esta manera tendremos a una Ferrari todavía más española, ya que también continuará como piloto probador o reserva el catalán Marc Gené i por supuesto, el piloto número uno del equipo Fernando Alonso.
¡Muchas felicidades a Pedro, que se merece seguir en la Formula 1!
Así lo daba a conocer Stefano Dominicali:
Domenicali ha destacado las cualidades de De la Rosa para tomar los mandos del simulador de Ferrari y asegura que su llegada a Maranello ha sido una decisión unánime de la formación. «La otra novedad en el frente de pilotos es que formará parte de nuestra familia Pedro de la Rosa, que tendrá la importante función de, sobre todo, desarrollar el simulador, dado que él tiene una grandísima experiencia con otros competidores que en este frente han llevado adelante avances en esa actividad. Pedro forma parte, repito, de nuestra familia de pilotos, así que bienvenido».
«Tenemos que hacer un esfuerzo ulterior para mejorar en la actividad de simulación, en el simulador. Así pues, tenemos que dar un salto de calidad y por eso hemos llamado a Pedro para ser parte de nuestro grupo. Pedro es una persona que por valores se encuadra bien en nuestro equipo, el entusiasmo que ha mostrado en estas semanas es remarcable. Ha sido una elección del equipo aunque que tenga una óptima relación con Fernando y Felipe haya ayudado, porque si no sería un factor de distracción. Pero las decisiones son cuestión del equipo», ha continuado Domenicali.
Y estas han sido la primeras declaraciones de Pedro:
«Es increíblemente motivador trabajar para un equipo como Ferrari, no sólo por lo que representa en la historia de la Fórmula 1 y del automovilismo en general, sino también porque se trata de una experiencia completamente nueva y estimulante para mí»
Espero de veras empezar cuanto antes a trabajar y a poder ayudar con el desarrollo del coche. Estoy contento de poder volver a colaborar con Fernando y de trabajar con Felipe. No queda mucho tiempo para que llegue Australia y hay muchas cosas por hacer. Desde este momento, estoy plenamente a disposición del equipo»
El antiguo piloto de Toro Rosso y antiguo miembro del equipo de jóvenes pilotos de RedBull, está luchando para encontrar un sitio en algún equipo para el año que viene. Vista la situación actual, en la que muchos pilotos están realizando la misma tarea, se plantea complicado el futuro de Jaime, al menos para la temporada 2013.
Es por eso que se están planteando distintos destinos para el catalán que podría acabar en otra competición. Algunas fuentes indican que podría estar cerrando un acuerdo con el equipo BMW de DTM, como nos indicaba un nuevo blog ya enlazado llamado «drivingacar.wordpress.com».
Un resumen de los cambios en los equipos de los pilotos para la temporada 2012: La «expulsión» de Alguersuari y Buemi de ToroRosso, el regreso de Hulkenberg y Raikkonen y el posible despido de Barrichello. Todo ello en nuestra entrada especial en nuestro blog de 2012. No duden opinar, comentar y votar porque nos importa mucho vuestra opinión.
-PRÓXIMAMENTE-
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Varios pilotos han comentado su relación con Wheldon como por ejemplo el británico Jenson Button. Además, otros expilotos también han comentado que la Indycar debería ser más segura ya que los coches están anticuados.
-David Coulthard: «Podría haberme trasladado con mi familia allí y hacer una vida para mí en los Estados Unidos. Pero la relación riesgo-beneficio era simplemente demasiado alto para mí.» Finalmente Coulthard corrió en DTM después de su retirada de la F1. «Con un poco de suerte el fallecimiento de Wheldon alentará a la IRL a mejorar sus medidas de seguridad. Decid lo que queráis de Max Mosley, pero una cosa que en Fórmula 1 todos le hemos agradecido fue su reacción tras Imola 1994«.
–Nigel Mansell: «La Fórmula 1 tenía un nivel aceptable, pero la Indycar estaba, y probablemente sigue estando, 20 años por detrás de la F1 en cuanto a seguridad«.
-Jackie Steward: «Creo que se requiere una mayor disciplina por parte del órgano de gobierno de la Indycar. Si los pilotos chocan de forma habitual los unos con los otros, deberían imponerse sanciones más duras«.
–Dereck Warwick, Presidente del Club de Pilotos de Carreras Británicos: «También tienen que contar con la calidad de los pilotos que están en la pista. En la Fórmula 1 todos son grandes pilotos que han ganado campeonatos a lo largo de su camino desde la Fórmula 3 hasta la GP2, antes de obtener la superlicencia que les permite competir. A veces me cuestiono la profundidad del talento que hay en las carreras de Indycar, y eso se debe a la inexperiencia, y aquellos sin experiencia generalmente acaban teniendo accidentes. Tienen que variar un poco lo que están haciendo«.
-Johny Herbert (su hijo corre en la IndyCar): « Las fatalidades en la IndyCar seguirán mientras esta forma extrema de competición de motor exista. La tremenda velocidad a la que ruedan los coches mientras corren separados por pulgadas en esos óvalos, supone que posiblemente veamos más muertes, independientemente de las medidas de seguridad que se implementen«. Además, Herbert dijo que le ha dicho muchas veces a su hijo la Indy ya que es demasiado peligrosa.
-Lewis Hamilton: «Dan era un piloto que había seguido durante toda mi carrera, ya que a menudo había seguido sus pasos a medida iba subiendo en la escalera del automovilismo en el Reino Unido. Era un piloto muy talentoso. Como británico, que no sólo se fue a los Estados Unidos, sino que ganó dos veces la Indy 500, era un tipo muy inspirador y alguien a quien todos los pilotos miraban con respeto y admiración. Esta es una trágica pérdida a una edad muy joven. Mi corazón está con su familia y amigos en este momento extremadamente difícil».
–Jenson Button: «Me acabo de levantar con la noticia más horrible. Dan Wheldon DEP. Tengo muy buenos recuerdos de las carreras con Dan en los años 90, un verdadero luchador. Hemos perdido una leyenda en nuestro deporte, y también un gran tipo. No puedo empezar a imaginar lo que su familia está pasando y mis pensamientos están con ellos en este momento tan difícil».
-Rubens Barrichello: «Acabo de salir del avión y de enterarme de la terrible noticia de la muerte de nuestro amigo Dan Wheldon. Siempre recordaré los buenos momentos que tuvimos en karting en Brasil amigo mio. Descansa en paz».
TheFormulaOneGP 