GP Alemania 2012: ¡Fernando manda y se lo lleva todo en Alemania!

Fernando Alonso fue sin duda el hombre de este fin de semana. Quedó primero en una Q3 marcada por la intensa lluvia una vez más después de Silverstone, por delante de los RedBull de Sebastian Vettel y Mark Webber. Cabe destacar la buena estrategia de Ferrari para marca la pole-position.

Ya el domingo, sorprendió un Button con un gran rendimiento que alcanzó a los dos bicampeones que luchaban por las primeras posiciones. Aunque estábamos «tranquilos» ya que el inglés no era rival para el campeonato pero el alemán que corría a 40 km de su casa sí que lo es. Así, lo mejor que podía pasar era que quedase en segunda posición por delante de Vettel y detrás de Alonso. Pero al final, Sebastian se marcó un claro adelantamiento por fuera de pista a Jenson, que le llevó con una penalización de 20 segundos hasta la quinta posición al acabar la carrera. Así, el resultado no podía ser casi mejor. Hamilton abandonaba por un desgraciado pinchazo en las primeras vueltas en la que era su carrera 100 con McLaren y Vettel solo sumaba 10 puntos al acabar quinto. Webber no tuvo una carrera destacada y quedó en la 8ª posición.

Pedro De la Rosa terminó la carrera por delante de Glock, la primera vez que consiguen acabar por delante de un Marussia esta temporada. ¡Felicidades!

Resultados finales

Mejor piloto: Fernando Alonso

Peor piloto: Sin destacar

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	5	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	67	Winner	1	25.0
2	3	Jenson Button	Vodafone McLaren	67	+6.9 secs	6	18.0
3	9	Kimi Raikkonen	Lotus F1 Team	67	+16.4 secs	10	15.0
4	14	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	67	+21.9 secs	12	12.0
5	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	67	+23.7 secs	2	10.0
6	15	Sergio Perez	Sauber F1 Team	67	+27.8 secs	17	8.0
7	7	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	67	+28.9 secs	3	6.0
8	2	Mark Webber	Red Bull Racing	67	+46.9 secs	8	4.0
9	12	Nico Hulkenberg	Force India	67	+48.1 secs	4	2.0
10	8	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	67	+48.8 secs	21	1.0
11	11	Paul Di Resta	Force India	67	+59.2 secs	9	0.0
12	6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	67	+71.4 secs	13	0.0
13	16	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	67	+76.8 secs	11	0.0
14	17	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	67	+76.9 secs	15	0.0
15	18	Pastor Maldonado	Williams	66	+1 Lap	5	0.0
16	21	Vitaly Petrov	Caterham F1 Team	66	+1 Lap	18	0.0
17	19	Bruno Senna	Williams	66	+1 Lap	14	0.0
18	10	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	66	+1 Lap	19	0.0
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	65	+2 Laps	16	0.0
20	25	Charles Pic	Marussia F1 Team	65	+2 Laps	20	0.0
21	22	Pedro De la Rosa	HRT F1 Team	64	+3 Laps	23	0.0
22	24	Timo Glock	Marussia F1 Team	64	+3 Laps	22	0.0
23	23	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	64	+3 Laps	24	0.0
Ret	4	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	56	+11 Laps	7	0.0

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Resultados GP Alemania: Nürburgring

Resultados + Valoración

Pos	Nº VAL.	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	3     9	Lewis Hamilton	McLaren	60	Winner	2	25
2	5     9	Fernando Alonso	Ferrari	60	+3.9 secs	4	18
3	2     8.5	Mark Webber	Red Bull	60	+9.7 secs	1	15
4	1      7	Sebastian Vettel	Red Bull	60	+47.9 secs	3	12
5	6      8	Felipe Massa	Ferrari	60	+52.2 secs	5	10
6	14    7.5	Adrian Sutil	Force India	60	+86.2 secs	8	8
7	8      7.5	Nico Rosberg	Mercedes	59	+1 Lap	6	6
8	7    7	Michael Schumacher	Mercedes	59	+1 Lap	10	4
9	16   6	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	59	+1 Lap	17	2
10	10   6	Vitaly Petrov	Renault	59	+1 Lap	9	1
11	17    5	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	59	+1 Lap	15
12	19    5	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	59	+1 Lap	16
13	15    4.5	Paul di Resta	Force India	59	+1 Lap	12
14	12    4	Pastor Maldonado	Williams	59	+1 Lap	13
15	18    4	Sebastien Buemi	Toro Rosso	59	+1 Lap	24
16	20    5	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	58	+2 Laps	18
17	24    4.5	Timo Glock	Virgin	57	+3 Laps	19
18	25   3.5	Jerome d’Ambrosio	Virgin	57	+3 Laps	21
19	22    4.5	Daniel Ricciardo	Hispania	57	+3 Laps	22
20	21     2	Karun Chandhok	Lotus-Renault	56	+4 Laps	20
Ret	23	Vitantonio Liuzzi	Hispania	37	+23 Laps	23
Ret	4	Jenson Button	McLaren	35	+25 Laps	7
Ret	11	Rubens Barrichello	Williams	16	+44 Laps	14
Ret	9	Nick Heidfeld	Renault	9	+51 Laps	11

Fernando Alonso positivo con el rendimiento del coche

Tras lograr la victoria en GB Alonso ha confirmado el buen rendimiento del Ferrari quedando en los libres 1 y 2 de hoy primero y segundo. Massa ha sido cuarto y cuarto.

FERNANDO nos ha dicho lo siguiente: «Ha sido un viernes normal, como otro cualquiera. Las primeras impresiones del coche con buenas, lo cual confirma que estamos trabajando en la dirección correcta. Lo he dicho con anterioridad, lo que ocurrió en Silverstone no fue un milagro debido a las reglas relacionadas con los escapes. Ese resultado se debió a las numerosas mejoras introducidas carrera tras carrera, como se desprende del hecho de que, incluso desde Mónaco, hemos regresado a un buen nivel en lo que respecta a la competitividad, y también aquí, donde regresamos a las reglas de Valencia, estamos en la parte delantera. «En teoría, el frío no es beneficioso para nosotros: en estas condiciones, el Red Bull tiene más ventaja, pero depende de nosotros el adaptarse lo mejor posible a estas condiciones. Por encima de todo, las bajas temperaturas también pueden tener un impacto en nuestra estrategia de cara a la clasificación, dado que no es fácil hacer un buen tiempo en la primera vuelta cronometrada. Si lloviese, la situación sería aún más complicada.»

Respecto el casi accidente con Schumacher, el español no le ha dado importáncia:

«¿El incidente con Michael? No pasó nada, quizás no me vio llegar y después tuve que frenar bruscamente. Además, en un viernes muy parecido a cualquier otro, un poco de emoción siempre es bienvenida».

MASSA, por su parte, ha explicado su dia de esta manera: «Ha sido un buen día. Hemos tenido mucho trabajo que hacer y nos las arreglamos para completarlo en ambas sesiones, sin tener ningún problema. Podemos estar razonablemente satisfechos con nuestro nivel de competitividad, incluso a pesar de que sea demasiado pronto para decir si podemos luchar por algo importante. El ritmo en tandas largas no es malo en ambos compuestos de neumáticos. Hay bastante diferencia entre el blando y el medio y tendremos que tener eso en mente de cara a elaborar nuestra estrategia de carrera. Es un poco complicado sacar un buen tiempo de inmediato en la primera vuelta, incluso con el blando, pero creo que todos tenemos el mismo problema. Además, me gusta este circuito:.. hay subidas y bajadas y un montón de cambios de dirección que lo hacen divertido para pilotar. Por supuerto que, si además de eso tienes un coche rápido, te puedes divertir incluso más.»

Y por último, Pat Fry, ingeniero jefe de Ferrari ha explicado lo siguiente al acabar la sesión de libres del viernes: «Hemos tenido un programa de trabajo muy grande que conseguimos completar sin problemas de fiabilidad, lo cual siempre es una buena manera de empezar un fin de semana de carreras. Felipe y Fernando han completado prácticamente la distancia de dos Grandes Premios entre ambos, recopilando una gran cantidad de información que está siendo estudiada por nuestros ingenieros. Había varios elementos que estaban siendo evaluados, tanto para esta carrera como para las siguientes. Ahora trataremos de conseguir la mejor configuración posible para el resto del fin de semana. Es difícil decir dónde estamos en comparación a los demás, debido a las incógnitas habituales relativas a las cargas de combustible y también debido a los diferentes programas se están ejecutando. Por lo que hemos podido ver, las bajas temperaturas no están ayudando mucho a la hora de conseguir que los neumáticos funcionen de la mejor manera posible desde la primera vuelta, especialmente con el compuesto medio. Mañana, la clasificación podría verse afectada por la lluvia, lo que significa que será importante hacer un buen trabajo para gestionar de los neumáticos y la estrategia.»