Todos los directores de los equipos de la Formula 1 han votado a quien creen que ha sido el mejor piloto de esta temporada. El resultado de los votos, ha dado de ganador a Fernando Alonso por delante de Vettel. Lista completa:
| Pos. | Piloto | Votos |
| 1. | Fernando Alonso | 229 |
| 2. | Sebastian Vettel | 220 |
| 3. | Lewis Hamilton | 196 |
| 4. | Mark Webber | 146 |
| 5. | Robert Kubica | 129 |
| 6. | Jenson Button | 86 |
| 7. | Nico Rosberg | 68 |
| 8. | Nico Hülkenberg | 17 |
| 9. | Felipe Massa | 17 |
| 10 | Rubens Barrichello | 11 |
Vettel se ha proclamado campeón del mundo de F1 2010. Fernando Alonso perdió el mundial al usar una estrategia errónea de Ferrari que fijó en el punto de mira al australiano Mark Webber y olvidándose del alemán.
La verdad, ha sido muy triste para la gente de Ferrari y Alonso y para todos sus aficionados de todo el mundo. Habían hecho una remontada mágica gracias al español y ya tenían medio mundial en la mano pero los nervios en el equipo hicieron que Fernando se quedara en las puertas del mundial a solo 4 puntos del líder.
Creo que esto servirá para aprender para el próximo año en el momento de cometer errores y también han visto que el año que viene no se pueden perder puntos por culpa de errores de la FIA ya que no se pueden fiar de esta. Han sido muchas causas las que han hecho que Alonso no sea tricampeón, pero seguro que aprender de los errores es muy bueno.
Sobre RedBull, que decir: Han sido bicampeones ( pilotos y constructores ) en una temporada que nunca olvidaran; fueron competitivos desde el primer momento y se merecían ganar, seguro, el de constructores.
Aunque, la verdad, si tenían que ganar el campeonato de pilotos, yo creo que casi todo el mundo queria que ganase Webber que en mi opinión se lo merece mucho mas. Aunque así son las carreras, a veces gana uno y a veces otro.
Para dar fin a este espectacular campeonato, dejo una frase que dijo un tricampeón del mundo que seguro que hubiese ganado muchos mas, Ayrton Senna.
«Todos los años hay un campeón, pero no todos los años hay un gran campeón»
Felicidades a RedBull por ganar el campeonato, a Mclaren, a Ferrari, y a todos a los otros equipos, especialmente a Sauber y Toro Rosso que han dado la oportunidad que hubiesen dos españoles mas en la F1, al menos mas de la mitad de la temporada. También a los nuevos que han conseguido entrar en la F1 y algunos de ellos continuarán el próximo con un mejor coche.
Saludos, Jordi Alonso
¡FORZA FERRARI, Y FORZA FERNANDO!
Este año ha sido un año de cambios de pilotos, de despedidas y también de bienvenidas. Pero también han habido cambios en los monoplazas que se utilizan para competir en la Formula 1, el cambio mas notable que han experimentado, ha sido el gran tanque de gasolina que contendrá alrededor de 200 litros de combustible para que dure durante toda la carrera. Esto ha implicado que los coches se tengan que adaptar y ahora son mas largos. Aquí vemos en unas imágenes la diferencia de los coches del 2009 respecto a los del 2010:
En las imágenes anteriores se puede ver que el deposito de gasolina ocupa más sitio y que el coche ha aumentado de largada (aproximadamente unos 20 cm.). Además, el alerón delantero esta más alto. Gracias por las imágenes a Ovif1 (http://elrincondelaformula1.wordpress.com).
Además hay otra cosa, específicamente en los neumáticos, ahora los delanteros son mas estrechos que los traseros ya que el año pasado como se cambiaron los rayados por los slicks, las gomas de los bólidos conseguían mas agarre en la parte delantera que en la trasera (donde actúa con total fuerza la tracción ejercida por el propulsor y el mayor peso del monoplaza recae al albergar las zonas de mecánica pesada y depósito de combustible). Debido a ese cambio el carácter general de los monoplazas tendería a ser sobrevirador, y desde Bridgestone se empezó a comentar el “exceso” de neumático en la zona delantera.
Como recordarán, hasta ahora, todos los equipo tenían en el pit stop a un hombre encargado de subir o bajar la «piruleta» o «lollipop» como lo quieran decir…, pues ahora este año se ha substituido éste por un moderno semáforo con el que se espera ir más rápido y innovar un poco las paradas durante la carrera. Algunos equipos lo llevarán. Hace dos años, Ferrari ya lo puso en la carrera nocturna de Singapur que como recordaremos, Massa se hizo un lío o algo y salio antes de tiempo, llevándose así, la manguera de gasolina a «pasear» por los boxes, esperemos que no cause problemas, almenos, este año no habrán las mangueras.
Bueno, esto es todo, no hay tiempo para más…Si tienen alguna duda o quieren comentar algo, escriban comentarios o escríbanlo en el foro del blog.
Espero que esta sea una de las mejores temporadas, ¡Saludos!
Un año más, comenzamos una nueva temporada de la Formula 1. Este año 2010 han cambiado muchas cosas, algunas de las cuales es el paso del piloto español Fernando Alonso que es bicampeón del mundo a la escudería italiana Ferrari, después de estar en Renault 2 años sin tener un coche competitivo. Muchos esperan que Alonso sea el salvador de Ferrari y que permita al equipo del Cavallino, un mundial de pilotos y si se puede, juntamente con su compañero Felipe Massa, el de constructores.
Otro retorno que ha vuelto al mundo loco ha sido la vuelta del hombre de los récords, al Káiser, a Michael Schumacher, pero esta vez con su nueva aventura, ha dejado atrás los tiempos de rojo y ha fichado por el equipo de sus tierras, el equipo alemán Mercedes, que compró al equipo que debutó y triunfó el pasado año, Brawn GP. Este año, Schumi pilotará a los mandos del Mercedes GP con el número 3 juntamente con otro piloto, Nico Rosberg.
Este año, seguro que no querrán quedar atrás y mantenerse adelante de la parrilla como lo hicieron ya el año pasado, estoy hablando del equipo de las bebidas energéticas, Red Bull Racing que seguirá con los mismos pilotos que tuvieron en 2009, Sebastian Vettel, segundo en el pasado mundial y el único australiano de la parrilla, Marck Webber.
Y no, no nos olvidamos, de los británicos, el equipo que tiene por nombre Mclaren y que tiene en su defensa a los 2 últimos campeones del mundo: Jenson Button y Lewis Hamilton. Los dos campeones intentarán lo máximo para vencer a sus rivales, ya que no quieren que el número 1 y 2 se machen de su casa para ocupar otro coche. Este año Mclaren casi será totalmente inglés ya que un español ha dejado a la historia su época de probador/reserva, después de esperar tanto su oportunidad, Pedro Martínez De la Rosa se ha marchado al equipo suizo nacido de su hermano BMW, la escudería Sauber.
Este año será muy importante para España, ya que 3 pilotos tendrán esta nacionalidad: Fernando Alonso, Pedro De la Rosa y el joven piloto catalán de la escudería Toro Rosso, Jaime Alguersuari que debutó en el medio de la temporada pasado en substitución del antiguo piloto por mal rendimiento. Además estará en Bahrein el equipo español Hispania Racing con el piloto Bruno Senna en la delantera.
Otra novedad en los equipos es la incorporación de 3 nuevos: la escudería, ahora ya no inglesa, Lotus F1, el antiguo patrocinador de Brawn GP, Virgin y del equipo español Hispania Racing. Un equipo que abandonó la participación recientemente ha sido la escudería estadounidense USF1.
La FIA ha confirmado a todos los equipos y pilotos que participarán en la temporada 2010, son los siguientes:
En el tema de los circuitos, este año habrá más. Se han incorporado Canadá, en el cual ya participaron anteriormente y el GP de Corea. Este año la temporada comenzará antes, el día 12/03 serán los primero entrenamientos y el 14/03 la primer carrera, la cual no se disputará en Australia como se acostumbra a hacer, comenzará en Bahrein. El calendario completo es este:
Esperemos que este año, todos compitan por el título de manera limpia y que gane el mejor y el que se lo merezca. Para ello tendrán una pequeña ayuda donde salen todas las cosas que son legales y las que son ilegales, el reglamento oficial de la FIA del 2010 que os enlazo es el que está a continuación, para verlo visitad: TODOS LOS REGLAMENTOS OFICIALES FIA FORMULA 1. Intentaré poner el link en el blog lo antes posible.
Esto es todo, estad atentos al segundo post de la temporada 2010, donde explicaré los cambios en los coches.
¡Saludos!
TheFormulaOneGP 