¿Qué comportará la prohibición de los escapes sopladores en frenada a partir de GB?


Como ya sabemos, la FIA ha decidido prohibir definitivamente los mapas de motor que permiten que los escapes de los monoplazas soplen también en las frenadas.

De esta manera, cuando el piloto deje de acelerar y por lo tanto entre en fase de frenado, solamente saldrá de los escapes un 10% del total de la capacidad que tienen estos.

Se rumorea y es bastante probable, que esta nueva norma afectará especialmente al equipo RedBull que es el que se supone, tiene más desarrollado este sistema y más lo aprovecha sobre todo en la Q3 de la clasificación.  Esta sería una explicación del gran salto de rendimiento que da el equipo de las bebidas energéticas en la última fase del sábado.

Además, muchos ya dicen y aseguran que a partir de GB, el campeonato de 2011 podría entrar en una nueva fase y pasar a unos colores al menos, más variados y diferentes.  Ferrari y Mclaren podrían pasar incluso a estar por delante de RedBull, gran dominador de la Formula 1 en lo que llevamos de año.

A continuación, veremos que han comentado algunos equipos:

Eric Boullier (Renault):

“Para ser honesto, no estamos pensando mucho sobre eso. Pero cuando quieres tomar un camino, si la FIA cambia las normas, tenemos que ajustarnos a las normas. Tenemos que entender el motivo exacto, pero si al final la decisión es prohibir estos sistemas, trabajaremos en otra cosa. Definitivamente es un cambio, y si podemos hacer que funcione de forma diferente en nuestro coche, haremos todo lo que podamos. Tenemos que entender exactamente lo que Charlie quiere prohibir. ¡Realmente, puedo sentir lo que McLaren sintió cuando decidieron prohibir el ‘F-Duct’!” 

 

[Pendiente de actualizar]

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Team Lotus podría pasar a llamarse Caterham


 

Esperando el resultado final de los tribunales que decidirán quien se queda con el nombre Lotus (Renault o el Team), que por cierto se han retrasado mucho ya que se tendría que revelar durante estas semanas pero que se retrasaran unos meses, el Team Lotus (verde y amarillo) podría cambiar en los próximos días su nombre para evitar conflictos a “Caterham”. ¿Qué es “Caterham”? Como sabrán los buenos seguidores de coches, es una marca inglesa que solamente fabrica el modelo “Seven”. Es un coche curioso y un pequeño deportivo inglés. Pero…¿Por qué Caterham? Unos últimos informes relacionan al jefe de la escudería de malasia Fernandes, como el nuevo comprador de la marca inglesa. Así pues, el equipo de Formula 1 podría adoptar su nombre.

Nueva entrevista a Robert Kubica


El piloto polaco, que muy probablemente podrá abandonar el hospital en pocos dias, ha ofrecido una entrevista a su equipo Lotus-Renault en el que se acuerda de toda la gente que le sigue, como también otros pilotos y miembros de equipos.

Robert Kubica: “Hola a todos, aquí estoy. Siento el retraso a la hora de contactar con vosotros, pero he preferido esperar hasta el momento en que por fin pudiese compartir noticias positivas con vosotros. En primer lugar quiero dar una enorme cantidad de gracias a mis aficionados, cuyo apoyo ha sido sencillamente increíble desde mi accidente en Italia en el mes de febrero. Me he visto literalmente sobrepasado por las cartas y varios regalos y objetos y parece que la afluencia no se detiene. También quiero dar las gracias a toda la gente del mundo de la F1 que ha mostrado de diferentes formas su preocupación por la difícil siuación en la que me encuentro.”

Pregunta: Robert, poco más de diez semanas después de tu accidente, ¿cómo te sientes?
RK:
“Estoy empezando a sentirme mucho mejor ahora. Mi recuperación está yendo en la buena dirección. Mi fuerza y peso están creciendo día a día y como resultado abandonaré el hospital Santa Corona muy pronto.”

P: ¿Cuándo abandonarás exactamente el hospital?
RK:
“No tengo una fecha precisa aún, pero espero ser capaz de hacerlo

en los próximos diez días.”

P: En cuanto a la lesión de tu mano, ¿cómo está ahora la movilidad?
RK:
“La movilidad de mi mano es limitada pero esto es bastante normal en este tipo de situaciones, porque los músculos conectados del brazo están debilitados debido al largo período de inmovilidad. Las cosas están mejorando día tras día.”
P: ¿Puedes contarnos algo acerca de tu programa de rehabilitación?
RK:
“Tan pronto como abandone el hospital, iré a mi casa en Mónaco para descansar un poco. Luego acudiré a las instalaciones del doctor Ceccarelli en Italia, donde iniciaré un profundo programa de rehabilitación y un programa preliminar de entrenamiento suave. Los dos programas se entrecruzarán gradualmente dependiendo de la velocidad de mi recuperación.”

P: Ha habido una increíble reacción por parte de los aficionados, ¿cómo ha ayudado esto a tu recuperación?
RK:
“Debo admitir que ha sido abrumadora y, sí, me ha ayudado mucho. Realmente no me había dado cuenta de que hubiese tantos aficionados apoyándome. Estoy muy halagado y les prometo que, cuando vuelva, les daré absolutamente lo mejor de mí mismo.”
P: ¿Has mantenido contacto regular con el equipo desde que has estado ausente?
RK:
“Sí, por supuesto. Especialmente desde que empezó la temporada, me he puesto en contacto con mis ingenieros sobre lo que estaba sucediendo durante los fines de semana de carreras. Me están enviando los informes de carrera, así que puedo estar al día y completamente informado, tal y como si estuviese en la pista. Eric Boullier también está en contacto constante, y se mantiene al día de mi condición general.”

P: ¿Has visto todas las carreras de lo que llevamos de año? ¿Qué opinas de la nueva temproada y de las actuaciones de Lotus Renault GP hasta el momento?
RK:
“Sí, las he visto, y no cabe duda de que ha sido un inicio sólido de temporada. El potencial del coche, el cual ya aprecié en el test de Valencia en febrero, parece haberse confirmado. Como siempre, ahora es importante que el desarrollo en Enstone continúe produciendo actualizaciones conssistentes para mantener este nivel de rendimiento. Los chicos hicieron un gran trabajo y estoy seguro de que seguirán mejorando.”

P: Finalmente, ¿qué mensajes te gustaría enviar a la gente que te apoya en el mundo de la Fórmula 1?
RK:
“Bueno, simplemente que sigan disfrutando del espectáculo de la F1 aunque yo no esté ahí ahora mismo. Por mi parte, trataré de utilizar mi difícil experiencia para regresar tan fuerte como pueda.”

Primera entrevista a Kubica después del accidente


ROBERT KUBICA, que salió de la UCI hace horas, ya ha podido dar su primera entrevista para dar a conocer su estado y para explicarnos cuando volverá a la Formula 1.

Quiero volver a la pista lo más fuerte posible, porque después de estos accidentes ya no eres el que eras antes, eres mejor. Ya me pasó también en 2007 después del accidente en Canadá. Estuve de baja durante una carrera y cuando regresé fui mejor. Un piloto no es solo acelerador y volante, es mucho más que eso. Hay una diferencia entre alguien que pilota al ochenta por ciento y otro que lo hace al noventa y cinco por cien de sus posibilidades: en este quince por ciento extra encuentras las habilidades y motivaciones para seguir. Desde 2007, soy más fuerte y sabio como piloto. Y pasará lo mismo esta vez, cuando regrese con buena forma física“, ha señalado Kubica.

En cuanto al accidente que sufrió el pasado domingo, el polaco asegura no recordar nada de lo sucedido, pero que su estado físico va mejorando día tras día. “Los dedos se mueven, puedo sentirlos así como también el brazo“, ha afirmado el polaco.

Recuerdo bastante bien cuál era mi estado hace siete años cuando iba con un amigo en el coche y nos golpeó otro coche que conducía un borracho. Entonces acabamos estrellándonos en una barrera antes de caer por un acantilado. El mismo brazo derecho quedó masacrado. Pero después de cuatro días, su estado no pintaba tan bien como ahora, y eso me tranquiliza. El doctor Ceccarelli hizo el resto y ahora también me está ayudando“, ha recordado Kubica.

Después de lo ocurrido, Kubica es consciente de su estado físico, de la fuerza que ha demostrado y de la situación de Lotus Renault: “Siento lo que ha ocurrido. No tendría que haber pasado. No sé ni qué es lo que pasó; no puedo recordar nada del accidente. Me encontré en el hospital y todo me lo ha estado explicando mi mánager, Daniele Morelli, que lleva aquí desde el domingo“.

Con el accidente, el polaco no ha asegurado que vaya a seguir participando en rallyes. Su única preocupación es estar listo para la F1. “Si no lo hubiera hecho, me hubiera quedado en casa lamentándome. Así que lo hice y ahora estoy en la cama. Pero los rallyes no son solo una pasión, son un duro entrenamiento para la F1. Piloto mejor en la F1 porque he hecho algunos rallyes durante el último año. El rally ayuda a tu concentración, especialmente desde que no hay entrenamientos de F1. La actuación que hagas en el circuito depende de muchos factores. El rally me ha permitido trabajar en ciertos aspectos de mi mismo donde necesitaba mejorar. Es importante en una temporada como ésta con 20 carreras“, ha asegurado Kubica.

El mánager del polaco, Daniele Morelli, le ha cogido el relevo a las palabras de su representado y ha asegurado que los médicos le prepararon para lo peor cuando Kubica llegó al hospital. El piloto de Lotus Renault había perdido una importante cantidad de sangre en el accidente. “Cuando llegó aquí tenía muy poca sangre en su cuerpo. Los médicos me dijeron ‘llama a los padres del chico’. Sentí un terrible escalofrío“, reconocía Morelli.

ROBERT KUBICA GRAVÍSIMO ACCIDENTE


El piloto polaco ha tenido un gravísimo accidente en un rally de Italia.  No se sabe mucho sobre el estado del piloto pero ya está siendo tratado y operado por sus graves lesiones en la pierna derecha y en su mano, entre otras partes.  Es muy probable que no pueda participar en el primer Gran Premio de la temporada 2011 y en otras carreras.

Fernando Alonso, gran amigo del paddock, ha marchado rápidamente al hospital para saber su estado actual.

Estaré esperando las últimas noticias por parte del equipo Renault-Lotus que tendrá que informar en unas horas. De momento, recemos para que no le pase nada al gran piloto de Formula 1.

SUERTE ROBERT

Nuevo equipo: Lotus-Renault F1 Team


El equipo Lotus, incorporado de nuevo esta temporada y Renault con el que Alonso ganó el campeonato los años 2005-2006 se han fusionado y han creado el nuevo equipo Lotus-Renault.  La escudería contará con la experiencia de la base de Renault así como de sus innovaciones y de los colores del Lotus de su primera fusión con motores Renault hace años.  El coche llevará motor Renault y la pintura estará dedicada a la que llevó el antiguo Lotus con el que corrieron leyendas como Ayrton Senna, el negro y el dorado (originalmente publicitando a la marca de tabaco John Player Special).

Así seguramente sus pilotos serán Kubica y alguien mas (Trully, Kovalainen, Petrov…) aunque no hay nada confirmado.