Fernando Alonso positivo con el rendimiento del coche


Tras lograr la victoria en GB Alonso ha confirmado el buen rendimiento del Ferrari quedando en los libres 1 y 2 de hoy primero y segundo. Massa ha sido cuarto y cuarto.

FERNANDO nos ha dicho lo siguiente: “Ha sido un viernes normal, como otro cualquiera. Las primeras impresiones del coche con buenas, lo cual confirma que estamos trabajando en la dirección correcta. Lo he dicho con anterioridad, lo que ocurrió en Silverstone no fue un milagro debido a las reglas relacionadas con los escapes. Ese resultado se debió a las numerosas mejoras introducidas carrera tras carrera, como se desprende del hecho de que, incluso desde Mónaco, hemos regresado a un buen nivel en lo que respecta a la competitividad, y también aquí, donde regresamos a las reglas de Valencia, estamos en la parte delantera. “En teoría, el frío no es beneficioso para nosotros: en estas condiciones, el Red Bull tiene más ventaja, pero depende de nosotros el adaptarse lo mejor posible a estas condiciones. Por encima de todo, las bajas temperaturas también pueden tener un impacto en nuestra estrategia de cara a la clasificación, dado que no es fácil hacer un buen tiempo en la primera vuelta cronometrada. Si lloviese, la situación sería aún más complicada.”

Respecto el casi accidente con Schumacher, el español no le ha dado importáncia:

“¿El incidente con Michael? No pasó nada, quizás no me vio llegar y después tuve que frenar bruscamente. Además, en un viernes muy parecido a cualquier otro, un poco de emoción siempre es bienvenida”.

MASSA, por su parte, ha explicado su dia de esta manera: “Ha sido un buen día. Hemos tenido mucho trabajo que hacer y nos las arreglamos para completarlo en ambas sesiones, sin tener ningún problema. Podemos estar razonablemente satisfechos con nuestro nivel de competitividad, incluso a pesar de que sea demasiado pronto para decir si podemos luchar por algo importante. El ritmo en tandas largas no es malo en ambos compuestos de neumáticos. Hay bastante diferencia entre el blando y el medio y tendremos que tener eso en mente de cara a elaborar nuestra estrategia de carrera. Es un poco complicado sacar un buen tiempo de inmediato en la primera vuelta, incluso con el blando, pero creo que todos tenemos el mismo problema. Además, me gusta este circuito:.. hay subidas y bajadas y un montón de cambios de dirección que lo hacen divertido para pilotar. Por supuerto que, si además de eso tienes un coche rápido, te puedes divertir incluso más.”

Y por último, Pat Fry, ingeniero jefe de Ferrari ha explicado lo siguiente al acabar la sesión de libres del viernes: “Hemos tenido un programa de trabajo muy grande que conseguimos completar sin problemas de fiabilidad, lo cual siempre es una buena manera de empezar un fin de semana de carreras. Felipe y Fernando han completado prácticamente la distancia de dos Grandes Premios entre ambos, recopilando una gran cantidad de información que está siendo estudiada por nuestros ingenieros. Había varios elementos que estaban siendo evaluados, tanto para esta carrera como para las siguientes. Ahora trataremos de conseguir la mejor configuración posible para el resto del fin de semana. Es difícil decir dónde estamos en comparación a los demás, debido a las incógnitas habituales relativas a las cargas de combustible y también debido a los diferentes programas se están ejecutando. Por lo que hemos podido ver, las bajas temperaturas no están ayudando mucho a la hora de conseguir que los neumáticos funcionen de la mejor manera posible desde la primera vuelta, especialmente con el compuesto medio. Mañana, la clasificación podría verse afectada por la lluvia, lo que significa que será importante hacer un buen trabajo para gestionar de los neumáticos y la estrategia.”

FERRARI SIN SANCIÓN Y CONOCEMOS EL CALENDARIO DE 2011


  1. Ferrari queda libre de toda sanción respecto al caso de las supuestas ordenes de equipo.  También estuvieron en la reunión de París, Alonso y Massa que estuvieron en todo momento en contacto a través de videollamada.

La única sanción son los 80.000 euros que la FIA impuso a Ferrari en Alemania.  La FIA ha confirmado que canviaran las normas para que quede mas claro este   mensaje.

2.   La FIA ha confirmado  el calendario del próximo año en el que añadirá el Gran Premio de la Índia.  Será la temporada más larga de la história:

CALENDARIO 2011

13/03  Bahrain
27/03  Australia
10/04  Malaysia
17/04  China
08/05  Turkey
22/05  Spain
29/05  Monaco
12/06  Canada
26/06  Europe (Valencia)
10/07  Great Britain
24/07  Germany
31/07  Hungary
28/08  Belgium
11/09  Italy
25/09  Singapore
09/10  Japan
16/10  Korea
30/10  India*
13/11  Abu Dhabi
27/11  Brazil

Ferrari vuelve en Alemania


Este fin de semana los Ferrari se han mostrado muy competitivos, han estado casi siempre por delante de los RedBull i de otros equipos como los McLaren.

Han mejorado mucho el F10B , cosa que ya se notó en otras carreras pero no pudieron dar resultado ya que la FIA metío la mano.    En Alemania, Vettel conseguía la pole-position por tan solo 0.002 segundos, es decir, 2 milésimas. Detrás de él, Alonso y tercero Massa.

En la salida, Vettel se tiró claramente encima de Alonso que estaba a su derecha, provocando que casi se chocaran, además permitió que Massa pasara sin problemas porque, si pensamos, a Vettel le preocupaba Alonso,  pensó:  Me tiro sobre Alonso que le adelanten o que se choque contra el muro o algo y ya estará fuera, después voy a por Massa que no es un problema ya que no es un piloto de los mas buenos.

Pero no, le salió mal la jugada y un valiente Alonso aguantó rozando la pared y le adelantó.  Quedaba la carrera liderada por Ferrari.

Al final, Alonso intentó adelantar a Massa aunque se enfadó con razón porque no le dejaba pasar, provocando que fuera mas lento el asturiano con el peligro de Vettel que se acercaba ya que Massa se dormía y cometía errores.

Al final, el equipo avisó a Massa que estaba muy lento y que frenaba a Fernando.  Después Alonso pasó a Massa.    Yo creo que esto es una estrategia de equipo, que Alonso se marche primero porque está luchando por el mundial y que Massa se quede a defender el segundo lugar que también está muy bien para el campeonato de constructores.  Creo que si Massa estuviera luchando por el mundial debería haber ganad0 y Alonso segundo defendiendo la posición para el equipo pero parece ser que Massa todavía no se ha enterado de que no está haciendo nada y que casi ya no tiene posibilidades.   Lo demuestra una frase que corre por el Padock que es la siguiente:  “Si Massa va bien, el Ferrari va bien”.

Clasificación de la carrera:

Pos  Piloto        Equipo                              Tiempo
1.  Alonso        Ferrari                          1h28:38.866
2.  Massa         Ferrari                            +     4.196
3.  Vettel        Red Bull-Renault              +     5.121
4.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    26.896
5.  Button        McLaren-Mercedes           +    29.482
6.  Webber        Red Bull-Renault              +    43.606
7.  Kubica        Renault                                +     1 lap
8.  Rosberg       Mercedes                           +     1 lap
9.  Schumacher    Mercedes                        +     1 lap
10.  Petrov        Renault                               +     1 lap
11.  Kobayashi     Sauber-Ferrari                  +     1 lap
12.  Barrichello   Williams-Cosworth              +     1 lap
13.  Hulkenberg    Williams-Cosworth            +     1 lap
14.  De la Rosa    Sauber-Ferrari                   +     1 lap
15.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari            +     1 lap
16.  Liuzzi        Force India-Mercedes           +    2 laps
17.  Sutil         Force India-Mercedes            +    2 laps
18.  Glock         Virgin-Cosworth                   +    3 laps
19.  Senna         HRT-Cosworth                    +    4 laps

Vuelta rápida: Vettel, 1:15.824

Abandonos:

Piloto                Equipo                      Vuelta
Kovalainen     Lotus-Cosworth               58
Di Grassi        Virgin-Cosworth              51
Yamamoto      HRT-Cosworth                 20
Trulli                Lotus-Cosworth               4
Buemi               Toro Rosso-Ferrari           2

Jordi Alonso