Incluso ellos dan el título por perdido…


Y es que es así. Hamilton y Alonso han dicho que el título ya está perdido y de nuevo se lo llevará Vettel. Es casi imposible que alguien le quite el trofeo al alemán ya que Lewis está a 89 puntos del líder y Fernando a 99. Un dato: Para que Alonso llegase a la posición del alemán, debería contar de que este no acabase 4 carreras y que el español ganase esas 4. Siempre sin contar con Button, Webber o Hamilton, los otros candidatos al título.

Esto es lo que han dicho:

Fernando Alonso:“El Campeonato no está en nuestros cálculos. Si alguien piensa que podemos ganar el Campeonato estando ocho décimas detrás de Red Bull, es que no entiende la Fórmula 1″.

Lewis Hamilton:“Lo tiene más o menos ganado. Se ha terminado realmente, en el sentido del Campeonato. A menos que no termine (Vettel) las próximas 10 carreras, lo cual es muy poco probable, entonces se ha ido (el título). Simplemente no podemos vencer a Red Bull en este momento. Tendrían que salirse de la pista para que les ganase. Ha habido una diferencia de un segundo por vuelta hoy. Esto es simplemente ridículo”.

Mientras, Sebastian Vettel dijo lo siguiente:

Sebastian Vettel: “No me fijo en la diferencia de puntos, es una temporada larga. Obviamente hemos tenido un comienzo de temporada espectacular. Continuaremos así, tomando cada carrera como venga. Evidentemente no tenemos que tomar demasiados riesgos para ganar, pero el objetivo sigue siendo ganar carreras. Tenemos que seguir haciendo lo que hacemos, y mantener el hambre de ganar carreras y el deseo de cada vez ser mejores y mejores. Si tenemos la oportunidad de ganar, entonces tenemos que cogerla. Si llega el día en el que no somos lo suficientemente competitivos, y somos lo suficientemente buenos para ser terceros, tenemos que terminar terceros y no séptimos”.

Y esto que ha dicho de terminar terceros y no séptimos, es lo que deben hacer Ferrari o Mclaren, si quieren ganar, dejaos de tonterías y quedar terceros y no séptimos ya que una sola carrera con un resultado tonto en el que pierdas un solo punto, puede resultar fatal en la última carrera como pasó en 2010 al ganar Vettel el mundial por 2 puntos de diferencia sobre Alonso.

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Vettel de nuevo primero, ¡Alonso segundo!


Vettel se ha impuesto de nuevo y ya es casi el nuevo campeón de la Formula 1. Un dato: Podría llegar hasta el GP Bélgica sin puntuar en ninguna carrera y seguiría siendo líder. Así, que saluden al bicampeón…

Alonso ha conseguido una gran segunda posición luchando toda la carrera con los REDBUL en especial con el de Webber.  Ha demostrado que es el mejor piloto de la parrilla delante de la mejor afición que siempre le acompaña. Ya está más cerca de los REDBULL y los MCLAREN sobretodo y espera alcanzarlos finalmente en el próximo Gran Premio en Inglaterra con la duda de la prohibición de los escapes sopladores.

Webber también ha hecho una buena carrera y ha conseguido un magnífico tercer lugar.

Han destacado los problemas en los MCLAREN, que no ha tenido ritmo en toda la carrera y han tenido grandes problemas de degradación de neumáticos.

Alguersuari ha vuelto a puntuar, está en racha. Es un gran momento en su carrera ya que tiene que demostrar que puede continuar en su posición como piloto titular en su equipo, ya que algunos rumores le ponían fuera del equipo sustituido por Ricciardo. ¡Esperamos que siga igual!

Un detalle más: No hubo abandonos en la carrera, es la 4ª en toda la historia de la F1 con este dato.

PD: Por cierto, los comentaristas de la Sexta estuvieron muy bien y también el previo fue muy bueno, por eso felicitamos a los miembros y periodistas de la Sexta y a los dos pilotos que los acompañaron durante toda la retransmisión, Pedro y Marc. Un saludo.

RESULTADOS FINALES

Pos. Pts.VALOR. Piloto Dor. Equipo Chasis Tiempo Parr. Vuel.
1 25       9 Sebastian Vettel 1 Red Bull RB7 1 57
2 18       9,5 Fernando Alonso 5 Ferrari 150º Italia + 10″891 4 57
3 15       8,5 Mark Webber 2 Red Bull RB7 + 27″255 2 57
4 12        7 Lewis Hamilton 3 McLaren MP4-26 + 46″190 3 57
5 10      7,5 Felipe Massa 6 Ferrari 150º Italia + 51″705 5 57
6 8          7 Jenson Button 4 McLaren MP4-26 + 60″065 6 57
7 6        6,5 Nico Rosberg 8 Mercedes GP MGP W02 + 98″090 7 57
8 4          8 Jaime Alguersuari 19 Toro Rosso STR6 + 1 vuelta 18 56
9 2          7 Adrian Sutil 14 Force India VJM04 + 1 vuelta 10 56
10 1        5,5 Nick Heidfeld 9 Lotus Renault R31 + 1 vuelta 9 56
11            5 Sergio Pérez 17 Sauber C30 + 1 vuelta 16 56
12            5 Rubens Barrichello 11 Williams FW33 + 1 vuelta 13 56
13            5 Sébastien Buemi 18 Toro Rosso STR6 + 1 vuelta 17 56
14           4,5 Paul di Resta 15 Force India VJM04 + 1 vuelta 12 56
15            4 Vitaly Petrov 10 Lotus Renault R31 + 1 vuelta 11 56
16            4 Kamui Kobayashi 16 Sauber C30 + 1 vuelta 14 56
17            2,5 Michael Schumacher 7 Mercedes GP MGP W02 + 1 vuelta 8 56
18            2,5 Pastor Maldonado 12 Williams FW33 + 1 vuelta 15 56
19             4 Heikki Kovalainen 20 Lotus T128 + 2 vuelta 19 55
20             4 Jarno Trulli 21 Lotus T128 + 2 vueltas 20 55
21             4 Timo Glock 24 Virgin Racing VR-02 + 2 vuelta 21 55
22             4 Jerome d’Ambrosio 25 Virgin Racing VR-02 + 2 vuelta 23 55
23             4 Vitantonio Liuzzi 23 Hispania F111 + 3 vueltas 22 54
24             4 Narain Karthikeyan 22 Hispania F111 + 3 vueltas 24 54

¿Quién será el siguiente en pilotar un Ferrari?


Ferrari está llevando a cabo acciones de renovación en su personal interno para dar aires frescos al equipo y prepararlo bien para poder empezar en 2012 con un coche ganador. Se ha hablado incluso, de la entrada de Flavio Briatore como sustituto de Stefano Domenicali en la dirección del equipo y en las últimas horas se habla de que en el caso de que el italiano entrase en Ferrari, le acompañaría su compañero en Renault Pat Symonds. Nada está confirmado.

Pero, ¿qué pasa en el tema del segundo piloto? Felipe Massa no está demostrando un gran rendimiento ultimamente, sobre todo el pasado año, acabando una de sus peores temporadas en Ferrari y sin ganar ninguna carrera.  Se ha hablado mucho de que puede que en 2012 Ferrari lo deje fuera de su posición y entre otro piloto, aunque el brasileño tenga contracto con los italianos hasta final del próximo año.  Pero sabemos que si no es el próximo año, será el siguiente probablemente ya que Ferrari si quiere ganar almenos el campeonato de constructores, necesita dos pilotos que aporten muchos puntos, no solo uno. De esa manera, no ganarán nunca.

Las opciones que se barajan como sustituto principalmente, son las siguientes:  Kubica, Button, Webber o incluso Rosberg, pero creo que esta sería la opción menos probable.

La primera opción: Kubica. Demostró un gran espíritu de piloto campeón y nunca se ha dudado de su potencial. Es uno de los mejores pilotos de la Formula 1 y puede que Ferrari sea su futuro. Además, es un gran amigo de Fernando, con lo que formarían un buen equipo. De momento, tenemos que esperar que se recupere y pueda volver.  Antes del accidente, se veía muy clara su entrada en Ferrari, ¿pero ahora? ¿Podría quedarse un año más (en 2012) en Renault para confirmar su estado de forma y recuperar el ritmo que quizás ha perdido un poco?   Esto podría retrasar su entrada en el equipo de Maranello.

La segunda opción: Button.  Fue un gran piloto en 2009 con Brawn y ha demostrado estar a un buen nivel durante estos dos años en Mclaren. Además, es muy simpático y se lleva bien con todos con lo que podría ser un buen candidato.  Ya ha dicho que sus equipos favoritos en la infancia eran Williams, Mclaren y Ferrari. ¿Podría entrar en el que le falta? Hay informes que ya dicen que Ferrari está planteando seriamente la situación y él no lo niega.  Además, ha habido una “coincidencia”: Mclaren ha dicho que quieren ligarlo a su equipo varios años más y tienen preparada una oferta de contracto a largo plazo para quedarse en Mclaren, pero él ha dicho que no quiere planes a largo plazo ¿Sería tan bueno en Ferrari?  Si se encontrase con un coche que no fuese muy rápido, ¿podría sobrevivir?  Recordemos que en Honda tubo unos años malos e incluso estuvo fuera de la competición al marcharse los japoneses.  ¿Estaría al nivel de Massa aproximadamente o se acercaría al de Alonso como ha hecho con Hamilton?  Hay algunas dudas.

Y por último, Webber:  El australiano tiene una gran relación con Fernando y ya ha afirmado que “Ferrari desprende algo especial” pero dijo que continuar en  Red Bull sería lo más lógico visto su rendimiento. Pero nunca se sabe, ¿podría acabar su carrera en Ferrari? Imaginemos que estuviese un año o dos y dejase la Formula 1.  Siempre es bonito acabar en un equipo mítico tu carrera y todavía más en Ferrari, ya que al menos debes correr con ellos una vez a la vida, o eso dicen.

Aunque podría haber un inconveniente. A Mark le quedan pocos años de competición ya que es mayor en comparación de los nuevos pilotos y Ferrari quizás no querría gastarse el dinero en un piloto que estará un par de años más y se marchará, pero nunca se sabe.

Estos son los candidatos más claros.  También se ha hablado mucho de Vettel como piloto de Ferrari, pero yo no le veo, al menos, de momento.  Creo que no estarían a gusto con dos pilotos que luchasen a muerte por ser el primero y viendo como es el alemán, no creo que se llevase muy bien con Fernando en un mismo equipo.

Hamilton con un mono un poco "Ferrari"

¡E incluso se ha hablado de Hamilton! ¿¿Os lo imagináis?? De nuevo un dúo de Hamilton-Alonso…..o, perdón, ¿en este caso Alonso-Hamilton?  No creo que Lewis tuviese la protección del equipo como en Mclaren en esta ocasión y creo que de momento, es una idea un poco complicada.

ENCUESTA: Y vosotros, ¿quién creéis que será el elegido?

¿Qué comportará la prohibición de los escapes sopladores en frenada a partir de GB?


Como ya sabemos, la FIA ha decidido prohibir definitivamente los mapas de motor que permiten que los escapes de los monoplazas soplen también en las frenadas.

De esta manera, cuando el piloto deje de acelerar y por lo tanto entre en fase de frenado, solamente saldrá de los escapes un 10% del total de la capacidad que tienen estos.

Se rumorea y es bastante probable, que esta nueva norma afectará especialmente al equipo RedBull que es el que se supone, tiene más desarrollado este sistema y más lo aprovecha sobre todo en la Q3 de la clasificación.  Esta sería una explicación del gran salto de rendimiento que da el equipo de las bebidas energéticas en la última fase del sábado.

Además, muchos ya dicen y aseguran que a partir de GB, el campeonato de 2011 podría entrar en una nueva fase y pasar a unos colores al menos, más variados y diferentes.  Ferrari y Mclaren podrían pasar incluso a estar por delante de RedBull, gran dominador de la Formula 1 en lo que llevamos de año.

A continuación, veremos que han comentado algunos equipos:

Eric Boullier (Renault):

“Para ser honesto, no estamos pensando mucho sobre eso. Pero cuando quieres tomar un camino, si la FIA cambia las normas, tenemos que ajustarnos a las normas. Tenemos que entender el motivo exacto, pero si al final la decisión es prohibir estos sistemas, trabajaremos en otra cosa. Definitivamente es un cambio, y si podemos hacer que funcione de forma diferente en nuestro coche, haremos todo lo que podamos. Tenemos que entender exactamente lo que Charlie quiere prohibir. ¡Realmente, puedo sentir lo que McLaren sintió cuando decidieron prohibir el ‘F-Duct’!” 

 

[Pendiente de actualizar]

Se vuelve a suspender el GP Bahrein…. Buena idea


De nuevo se ha suspendido la carrera en Bahrein ya que los organizadores del Gran Premio han decidido renunciar a él. Han habido muchas causas, pero han destacado la cantidad de personas que se han discutido la decisión como Mark Webber y otros pilotos.

De esta forma, se tendrá que modificar de nuevo el calendario, aunque todavía no está confirmado.

Finalmente se disputará el GP Bahrein


La FIA finalmente ha decidido que este año se competirá en el Gran Premio de Bahrein, que se suspendió a principio de temporada a causa de problemas políticos. La carrera se disputará a final de temporada durante el mes de octubre y de esta manera, retrasará el GP Índia hasta la última posición el 11 de diciembre.

Muchas personas, como Mark Webber, el expresidente de la FIA Mosley o el campeón del mundo en 1996 Damon Hill, han criticado esta decisión ya que puede ser un problema para la seguridad, pero esperemos que en estos meses se estabilice finalmente la situación social en el país.

Resultados y valoraciones GP Mónaco


Pos.
Puntuac.
Piloto
Equipo
Vueltas
Puntos
1
9.5

(Destacado)

Sebastian Vettel
Red Bull
78
25
2
9.5

(El mejor)

Fernando Alonso
Ferrari
78
18
3
9

(Destacado)

Jenson Button
McLaren
78
15
4
8.5
Mark Webber
Red Bull
78
12
5
8
Kamui Kobayashi
Sauber-Ferrari
78
10
6
3

(El peor)

Lewis Hamilton
McLaren
78
8
7
8
Adrian Sutil
Force India
77
6
8
7.5
Nick Heidfeld
Renault
77
4
9
7
Rubens Barrichello
Williams
77
2
10
6
Sebastien Buemi
Toro Rosso
77
1
11
3.5
Nico Rosberg
Mercedes
76
12
5
Paul di Resta
Force India
76
13
21
Jarno Trulli
Lotus-Renault
76
14
5.5
Heikki Kovalainen
Lotus-Renault
76
15
5.5
Jerome d’Ambrosio
Virgin
75
16
5.5
Vitantonio Liuzzi
Hispania
75
17
5.5
Narain Karthikeyan
Hispania
74
18
8
Pastor Maldonado
Williams
73
Ret
7.5
Vitaly Petrov
Renault
67
Ret
5
Jaime Alguersuari
Toro Rosso
66
Ret
5
Felipe Massa
Ferrari
32
Ret
4
Michael Schumacher
Mercedes
32
Ret
4
Timo Glock
Virgin
30
DNS
DNS
Sergio Perez
Sauber-Ferrari