GP GB 2012: ¡Mark Webber gana el GP Gran Bretaña después de la pole de Alonso!

El Aussie de la Formula 1 ha vuelto a ganar en Silverstone, repitiendo victoria este año 2012. Fernando Alonso estuvo en la pole-position en una emocionante clasificación bajo la lluvia y durante toda la carrera, aunque al final los neumáticos no dieron para más y el Red Bull de Mark se impuso al frente a falta de cuatro vueltas para el final. Un podio de Alonso que sitúa a Ferrari como segundo mejor equipo en la clasificación y que demuestra que van por el camino correcto. Vettel tercero y un resurgido Massa acaba cuarto, confirmando las mejoras de la Scuderia. Decepción en Mclaren después de acabar octavo Hamilton y décimo Button en su casa. Los HRT acaban la carrera en un circuito no favorable a su F112. Maldonado, sin aprender, acaba con la carrera de Pérez y atropello de Kobayashi a sus mecánicos en los boxes.

María de Villota sigue recuperándose de su terrible accidente y ya ha podido despertarse y hablar con su familia. ¡¡ #ÁnimoMaría #FuerzaMaría !!

 

Resultados de la carrera:

Mejor piloto: Mark Webber (carrera) Fernando Alonso (crono)

Peor piloto: Pastor Maldonado

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	2	Mark Webber	Red Bull Racing	52	Winner	2	25.0
2	5	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	52	+3.0 secs	1	18.0
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	52	+4.8 secs	4	15.0
4	6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	52	+9.5 secs	5	12.0
5	9	Kimi Raikkonen	Lotus F1 Team	52	+10.3 secs	6	10.0
6	10	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	52	+17.1 secs	9	8.0
7	7	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	52	+29.1 secs	3	6.0
8	4	Lewis Hamilton	Vodafone McLaren	52	+36.4 secs	8	4.0
9	19	Bruno Senna	Williams	52	+43.3 secs	13	2.0
10	3	Jenson Button	Vodafone McLaren	52	+44.4 secs	16	1.0
11	14	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	52	+45.3 secs	17	0.0
12	12	Nico Hulkenberg	Force India	52	+47.8 secs	14	0.0
13	16	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	52	+51.2 secs	12	0.0
14	17	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	52	+53.3 secs	23	0.0
15	8	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	52	+57.3 secs	11	0.0
16	18	Pastor Maldonado	Williams	51	+1 Lap	7	0.0
17	20	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	51	+1 Lap	19	0.0
18	24	Timo Glock	Marussia F1 Team	51	+1 Lap	20	0.0
19	25	Charles Pic	Marussia F1 Team	51	+1 Lap	24	0.0
20	22	Pedro De la Rosa	HRT F1 Team	50	+2 Laps	21	0.0
21	23	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	50	+2 Laps	22	0.0
Ret	11	Paul Di Resta	Force India	2	+50 Laps	10	0.0
Ret	15	Sergio Perez	Sauber F1 Team	11	+41 Laps	15	0.0
Ret	21	Vitaly Petrov	Caterham F1 Team	0	Engine	18	0.0

Great day

Ya lo ha dicho Fernando y Andrea Stella al finalizar la carrera y ahora nosotros lo repetimos. Porfín y merecidamente Fernando Alonso ha ganado la primera carrera temporada en una carrera para no olvidar. Ha sido muy completa y espectacular y creemos que la reducción del permiso de los escapes sopladores al 10% ha sido todo un acierto. Finalmente, hay otro equipo que no sea RedBull que pueda dominar o al menos entrar en la lucha. Ferrari ha dado un gran salto con nuevas mejoras, RedBull ha reducido su distancia a causa de la nueva normativa (aunque sigue estando primera) y Mclaren ha demostrado que no nos podemos fiar ya que incluso no teniendo un buen día, han sido muy rápidos.

Fernando Alonso ha hecho una de sus mejores carreras y ha sido imparable casi toda la carrera. Algunos dirán que ha ganado gracias al error de boxes de Vettel, pero no es así. Es verdad que ha ganado unos segundos, como mucho 5, pero cabe destacar que ha terminado la carrera a 20 segundos del alemán lo que significa que le ha sacado 15. De esta manera, ha confirmado que ha pilotado de una forma increíble y que no hay que sacarle mérito.

La afición inglesa ha estado increíble y ha aplaudido a otros aunque no fuesen ingleses ya que como han dicho, son aficionados al motor y cuando un piloto hace grandes cosas, se le tiene que felicitar.

Hamilton ha estado muy rápido en unas vueltas pero al final de carrera ha sufrido con los neumáticos y ha sido adelantado por Webber.  Button no ha podido acabar la carrera al salirse la rueda, una gran pena para el piloto inglés. Vettel ha «aprendido» a conducir en otra posición que no sea la primera y Webber ha sido obstaculizado por órdenes de equipo de RedBull ya que le han dicho que no adelante a Vettel por la radio.  Massa también ha realizado una buena carrera.

Alguersuari vuelve ha entrar en los puntos y suma uno más a su casillero y le ayuda a adelantar a su compañero en la clasificación mundial. Sin duda, está en racha ya que quiere mantener su posición en el equipo.

Destacar también la vuelta que ha dado Alonso antes de empezar la carrera con el primer Ferrari que ganó una carrera.en la F1.

Pos.	VALORAC.	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Puntos
1	9.5	Fernando Alonso	Ferrari	52	Winner	3	25
2	8	Sebastian Vettel	Red Bull	52	+16.5 secs	2	18
3	8	Mark Webber	Red Bull	52	+16.9 secs	1	15
4	8	Lewis Hamilton	McLaren	52	+28.9 secs	10	12
5	8	Felipe Massa	Ferrari	52	+29.0 secs	4	10
6	7	Nico Rosberg	Mercedes	52	+60.6 secs	9	8
7	7.5	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	52	+65.5 secs	12	6
8	7	Nick Heidfeld	Renault	52	+75.5 secs	16	4
9	6.5	Michael Schumacher	Mercedes	52	+77.9 secs	13	2
10	7	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	52	+79.1 secs	18	1
11	5	Adrian Sutil	Force India	52	+79.7 secs	11
12	4.5	Vitaly Petrov	Renault	52	+80.6 secs	14
13	4.5	Rubens Barrichello	Williams	51	+1 Lap	15
14	4.5	Pastor Maldonado	Williams	51	+1 Lap	7
15	8	Paul di Resta	Force India	51	+1 Lap	6
16	5	Timo Glock	Virgin	50	+2 Laps	20
17	4	Jerome d’Ambrosio	Virgin	50	+2 Laps	22
18	4	Vitantonio Liuzzi	Hispania	50	+2 Laps	23
19	4	Daniel Ricciardo	Hispania	49	+3 Laps	24
Ret	7.5	Jenson Button	McLaren	39	+13 Laps	5
Ret	5	Sebastien Buemi	Toro Rosso	25	+27 Laps	19
Ret	5	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari		+29 Laps	8
Ret	3	Jarno Trulli	Lotus-Renault		+42 Laps	21
Ret	4	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault		+50 Laps	17

¿Qué comportará la prohibición de los escapes sopladores en frenada a partir de GB?

Como ya sabemos, la FIA ha decidido prohibir definitivamente los mapas de motor que permiten que los escapes de los monoplazas soplen también en las frenadas.

De esta manera, cuando el piloto deje de acelerar y por lo tanto entre en fase de frenado, solamente saldrá de los escapes un 10% del total de la capacidad que tienen estos.

Se rumorea y es bastante probable, que esta nueva norma afectará especialmente al equipo RedBull que es el que se supone, tiene más desarrollado este sistema y más lo aprovecha sobre todo en la Q3 de la clasificación.  Esta sería una explicación del gran salto de rendimiento que da el equipo de las bebidas energéticas en la última fase del sábado.

Además, muchos ya dicen y aseguran que a partir de GB, el campeonato de 2011 podría entrar en una nueva fase y pasar a unos colores al menos, más variados y diferentes.  Ferrari y Mclaren podrían pasar incluso a estar por delante de RedBull, gran dominador de la Formula 1 en lo que llevamos de año.

A continuación, veremos que han comentado algunos equipos:

Eric Boullier (Renault):

«Para ser honesto, no estamos pensando mucho sobre eso. Pero cuando quieres tomar un camino, si la FIA cambia las normas, tenemos que ajustarnos a las normas. Tenemos que entender el motivo exacto, pero si al final la decisión es prohibir estos sistemas, trabajaremos en otra cosa. Definitivamente es un cambio, y si podemos hacer que funcione de forma diferente en nuestro coche, haremos todo lo que podamos. Tenemos que entender exactamente lo que Charlie quiere prohibir. ¡Realmente, puedo sentir lo que McLaren sintió cuando decidieron prohibir el ‘F-Duct’!» 

 

[Pendiente de actualizar]