*Última hora: Penalización de 5 puestos a Hamilton en Suzuka*


Después de estas sesiones que ha habido hoy en las que no se ha podido disputar la clasificación a causa de la intensa lluvia, se ha decidido que la clasificación será mañana domingo a las 10 de la mañana hora japonesa, es decir, a las 3 de la madrugada de España.   Hoy la única carrera que hemos podido ver ha sido un gran premio entre barquitos de botellas, papel, etc. donde han triunfado los “RedBull”.  Pasará lo mismo mañana? 🙂

 

Penalización a Hamilton

Está en mala racha. Ha acabado las dos últimas carreras sin puntuar y ayer rompió el chasis del coche.  Hoy ha cambiado la caja de cambios y será penalizado con 5 puestos en la parrilla de salida de la carrera de mañana.

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FERRARI SIN SANCIÓN Y CONOCEMOS EL CALENDARIO DE 2011


  1. Ferrari queda libre de toda sanción respecto al caso de las supuestas ordenes de equipo.  También estuvieron en la reunión de París, Alonso y Massa que estuvieron en todo momento en contacto a través de videollamada.

La única sanción son los 80.000 euros que la FIA impuso a Ferrari en Alemania.  La FIA ha confirmado que canviaran las normas para que quede mas claro este   mensaje.

2.   La FIA ha confirmado  el calendario del próximo año en el que añadirá el Gran Premio de la Índia.  Será la temporada más larga de la história:

CALENDARIO 2011

13/03  Bahrain
27/03  Australia
10/04  Malaysia
17/04  China
08/05  Turkey
22/05  Spain
29/05  Monaco
12/06  Canada
26/06  Europe (Valencia)
10/07  Great Britain
24/07  Germany
31/07  Hungary
28/08  Belgium
11/09  Italy
25/09  Singapore
09/10  Japan
16/10  Korea
30/10  India*
13/11  Abu Dhabi
27/11  Brazil

Victoria para Webber. Schumacher maniobra asesina


Después de disputarse el GP de Hungría, tendremos que esperar 3 semanas ya que la Formula 1 se marcha de vacaciones.  Pero tranquilos, volveremos en Bélgica, en el circuito de Spa donde el equipo Ferrari trae grandes mejoras.

La carrera:

Ha ganado Webber con gran diferencia a todo el mundo, segundo a conseguido meterse Alonso que ha aguantado la posición durante mas o menos 30 vueltas al rapidísimo también RedBull de Vettel que al final ha terminado tercero después de salir desde la pole.

Pedro De la Rosa ha conseguido sus primeros puntos para el mundial y ha acabado 7º por delante de Button!  Alguersuari ha tenido que abandonar en la vuelta 2.  Cabe destacar que han multado a Renault y a Mercedes por dos casos que han ocurrido en los boxes, los franceses no han avisado de que venia un coche cuando salia del pit-lane Kubica y se ha chocado contra un Force-India que en ese momento entraba.  Mercedes ha causado con la rueda trasera de Rosberg, que esta saliera volando y botando por los boxes y casi pillando a los mecánicos.

Se tiene que destacar la maniobra de Schumacher que cuando Barrichello le ha querido adelantar, el se ha tirado sobre él con el coche de manera que Rubens casi se choca contra el muro a 300km /h y le podría haber herido o matado incluso. Rubens lo ha calificado de loco cuando ha terminado la carrera y es que, Schumacher se merecía una gran bandera negra por hacer estas maniobras tan peligrosas enseñando una vez mas que de vez en cuando, cuando ve que va a perder una posición se comporta como un cerdo y miserable guarro, de la misma manera que lo hizo con algunos de los mundiales suyos, que muchos los ganó así, siendo un cerdo.   Por cierto, Barrichello le ha pasado y el alemán se ha quedado sin ni un punto.  Apoyo lo que dijo Rubens, si has venido para esto, quédate en casita que es mejor para todos.

Resultados:

Pos  Piloto        Equipo                               Tiempo
1.  Webber        Red Bull-Renault           1h41:05.571
2.  Alonso        Ferrari                                +    17.821
3.  Vettel        Red Bull-Renault                 +    19.252
4.  Massa         Ferrari                               +    27.474
5.  Petrov        Renault                               +  1:13.100
6.  Hulkenberg    Williams-Cosworth          +  1:16.700
7.  De la Rosa    Sauber-Ferrari                  +     1 vuelta
8.  Button        McLaren-Mercedes              +     1 vuelta
9.  Kobayashi     Sauber-Ferrari                 +     1 vuelta
10.  Barrichello   Williams-Cosworth            +     1 vuelta
11.  Schumacher    Mercedes                      +     1 vuelta
12.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari            +     1 vuelta
13.  Liuzzi        Force India-Mercedes          +     1 vuelta
14.  Kovalainen    Lotus-Cosworth             +    3 vueltas
15.  Trulli        Lotus-Cosworth                   +    3 vueltas
16.  Glock         Virgin-Cosworth                 +    3 vueltas
17.  Senna         HRT-Cosworth                  +    3 vueltas
18.  Di Grassi     Virgin-Cosworth                +    4 vueltas
19.  Yamamoto      HRT-Cosworth               +    4 vueltas

Vuelta rápida: Vettel, 1:22.362

Abandonos:

Piloto         Equipo                                  Vuelta
Hamilton      McLaren-Mercedes             25
Kubica        Renault                                25
Rosberg       Mercedes                            17
Sutil         Force India-Mercedes              17
Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari               2

Saludos

GP Gran Bretaña: desastre Ferrari


Todo parecía ir bien, el nuevo F10B va muy bien i Alonso tenia posibilidades de quedar en un buen puesto… Pero como siempre, la FIA puso una sanción a Alonso por no chocarse realmente.  Tenia dos opciones al pasar a Kubica:  Una, chocarse contra él.  Dos, Irse fuera i quedarse parado en las piedras.   Por cierto, gracias a la FIA de nuevo por favorecer a su amiguete Hamilton, el que de nuevo se vio favorecido por sus protectores.

Por cierto, respeto a la sanción que le impusieron  yo no soy el único que se queja, Coulthard que comenta en la BBC británica incluso el aclara que la sanción de la FIA era desmesurada por adelantar fuera de la pista.

Así acabaron las cosas, victoria para Webber:

¿Crisis en la Formula 1? Hamilton, ¿el tramposo con ayudas de la FIA?


Lo siento, pero estoy harto.  Porque la FIA, esta gran federación con gran historia, siempre, permite al piloto INGLÉS Lewis Carl Davidson Hamilton todas las trampas que provoca. Siempre, desde el día que llegó, está provocando accidentes, escándalos, polémicas…   Hoy, nuevamente, ha hecho una de las suyas. Ha adelantado al coche de seguridad, así como si nada. Ha acabado 2º, por cierto, Alonso que estaba a un segundo o menos, ha acabado 8º, todo por seguir la normas y no ser inglés.

No solamente hoy, todas esas veces que hace porquerías y queda como un “….”, si fuese otro piloto en esas ocasiones, sería así perdonado?

Aquí os dejo algunas de las polémicas que ha provocado Hamilton, hay más:

  • Durante la disputa del Gran Premio de Europa de 2007, como consecuencia de la intensa lluvia que caía sobre el circuito de Nürburgring, un total de seis coches se salieron de la pista en la curva 1 (Castrol S) del circuito: Button, Sutil, Rosberg, Speed, Liuzzi y el propio Hamilton. Este último, sin embargo, sería el único devuelto a la pista por una grúa en una polémica decisión, aunque con una vuelta perdida. Se convirtió así en el primer piloto que fue devuelto a pista por una grúa durante una carrera en F1.
  • En la clasificación del Gran Premio de Hungría de 2007, cuando ambos McLaren estaban en boxes, Fernando Alonso detuvo a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quien en aquel momento tenía la primera plaza, impidiendo así que pudiera dar una nueva vuelta. Debería ser tenido en cuenta que, en teoría, Alonso debería haber dado una vuelta más que Hamilton, pero el británico salió el primero y no permitió que el español lo adelantara para tener la vuelta extra. Tras presentar el piloto británico una reclamación, Alonso fue retrasado cinco posiciones en la parrilla de salida y la escudería McLaren-Mercedes perdió los puntos de aquella carrera. Con la posterior descalificación de la escudería anglogermana en el Campeonato de Constructores, esta incidencia supuso el deterioro total en las relaciones entre Hamilton y Alonso.
  • Tras el Gran Premio de Japón de 2007 Lewis Hamilton fue investigado durante varias horas después de finalizar el Gran Premio, por supuestamente haber provocado acelerones y frenadas bruscas, que pudieron ser los responsables del accidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel cuando iban en la segunda y tercera plazas respectivamente, pero finalmente no fue sancionado. Sin embargo, Vettel fue sancionado por ese mismo incidente con 10 puestos en la parrilla del Gran Premio de China. El jueves 4 de octubre la FIA anunció que se abría de nuevo la investigación del incidente, y anunció una decisión definitiva al día siguiente, donde retiró la sanción a Vettel, y confirmó que no sancionaría a Hamilton.
  • En el Gran Premio de Malasia de 2008 fue sancionado con un retraso de 5 posiciones en la parrilla de salida junto con su compañero de escudería Heikki Kovalainen, al resolver la FIA que se obstaculizó las vueltas lanzadas de Nick Heidfeld y Fernando Alonso. El equipo inglés alegó que la lentitud de sus pilotos se debía a que trataban de ahorrar el máximo de combustible posible.
  • En el Gran Premio de Bahréin de 2008, tras apagarse el semáforo de salida, el monoplaza de Hamilton quedó ralentizado perdiendo de esta manera bastantes posiciones. A las pocas curvas se encontró persiguiendo a su ex-compañero Fernando Alonso, al que embistió por detrás en plena recta. En un primer momento algunos medios de comunicación ingleses proclamaron que la culpa fue del piloto español, por frenar o dejar de acelerar de manera intencionada para provocar el accidente, una maniobra conocida como “brake test”. Tras la carrera se presentó la telemetría del piloto de Renault, que demostró que nunca dejó de pisar el acelerador en la recta, eximiéndole de cualquier culpa. Posteriormente el británico afirmó que la culpa de la colisión fue suya y que no había sido nada más que un “incidente de carrera”.
  • En el Gran Premio de Canadá de 2008, tras producirse la entrada del Safety Car en pista, numerosos corredores que se encontraban en las posiciones de cabeza entraron en boxes para hacer sus repostajes de manera simultánea. Los primeros en acabar la parada fueron el polaco Robert Kubica y el finés Kimi Räikkönen, que se detuvieron en la línea final a causa de un semáforo rojo que imposibilitaba incorporarse a la carrera. Segundos más tarde se acercó Lewis Hamilton, que no se percata del disco rojo y embiste por detrás a Räikkönen, tras lo cual Nico Rosberg (que tampoco había visto el semáforo) embiste al piloto inglés. El resultado fue abandono para Hamilton y Räikkönen, mientras que Rosberg logró entrar en boxes en la siguiente vuelta para cambiar el dañado alerón delantero. Los comisarios abrieron una investigación tras la carrera y decidieron sancionar con un retraso de 10 posiciones en la parrilla de salida para el Gran Premio de Francia de 2008 a Lewis Hamilton y Nico Rosberg, a pesar de la disconformidad del inglés.
  • En el Gran Premio de Bélgica de 2008, en las últimas vueltas de la carrera, Hamilton dio caza al Ferrari de Kimi Räikkönen, que en ese momento iba líder. Lewis apuró demasiado la frenada de la chicana de entrada en meta, por lo que se la saltó superando al finlandés. En plena recta de meta el McLaren se dejó adelantar como mandan las normas, pero automáticamente se colocó al rebufo del monoplaza rojo impidiendo que Kimi tuviese alguna posibilidad de defender su posición. Tras eso, Hamilton volvió a adelantarle por el interior de la curva de final de la recta de meta. Los comisarios determinaron que el británico obtuvo ventaja al saltarse la chicana, ya que si no lo hubiese hecho jamás habría logrado estar al rebufo de Kimi al final de la recta. Se le penalizó con 25 segundos al finalizar la carrera, quedando como 3º. Räikkönen no finalizó al estrellarse en la vuelta siguiente.
  • En el Gran Premio de Japón de 2008, al producirse la salida, Hamilton realizó varios cambios de dirección bruscos llegando al final de la primera curva muy pasado. Esto provocó que se saliese prácticamente recto, forzando a Kimi Räikkönen a salirse de pista para evitar la colisión. Fue penalizado con un “drive through”, lo que le retrasó hasta el final del pelotón. Antes de sufrir su penalización, recibió un toque de Felipe Massa al adelantarlo, por lo cual el brasileño también recibió la misma sanción. Terminó la carrera en 12ª posición.
  • En el Gran Premio de Australia de 2009, a falta de 3 vueltas para el final y con el coche de seguridad en pista, Trulli se sale de la pista y Hamilton lo adelanta. Tras consultar con el equipo le dicen que debe dejar pasar a Trulli para evitar ser sancionados. Pero esto provocó que tras la carrera, se sancionara con 25 segundos al piloto italiano por adelantar con el coche de seguridad en pista lo que le hacía perder el 3º puesto del podio en favor de Hamilton, y bajar a la 12ª posición. En la investigación McLaren y Hamilton habían mentido diciendo que Trulli adelantó al británico cuando este se encontraba consultando el cuadro de mandos pero en realidad como se escucha en la radio del coche el británico había dejado pasar deliberadamente al italiano. El 1 de abril, 3 días después de la carrera, la FIA anunciaba que se revocaba la sanción de Jarno Trulli, y de que se descalificaba al piloto inglés por haber mentido en su declaración sobre el “adelantamiento” de Trulli, e infringir así el artículo 158 del reglamento.

Crisis en la Formula 1: Yo creo que si no se va con cuidado, la F1 podría quedar con una mala imagen, específicamente la FIA, por tener prioridad por los suyos, quiero decir, Hamilton es inglés no? La FIA o la F1 de dónde es?

AVISO, si no van con mas cuidado , este espectáculo internacional podría quedar malparado, porque, ya no será un verdadero espectáculo de carreras, será otro tipo de espectáculo.