Williams estrena la decoración definitiva


El equipo Williams estuvo toda la pretemporada hasta ahora con el monoplaza pintado con una decoración invernal que solo se usaría hasta los últimos test que se suponían que tenían que ser en Bahrein. Destacan las llantas azules y es una decoración que recuerda a la usada en los mediados de los noventa. Esta temporada correrán en Williams Rubens Barrichello representado por segunda temporada consecutiva a la escudería y entra como segundo piloto Pastor Maldonado después de ganar la GP2 y estar mucho tiempo luchando para entrar a la Formula 1.

Se suspende el Gran Premio de Bahrein


Así lo ha decidido el propio país después de que Ecclestone se lavara las manos sobre el asunto y dejara la decisión a cargo del país árabe. Como sabréis, las causas han sido el mal estado social del país y el temor a que aprovechando la Formula 1 es decir, una audiencia mundial, se iniciaran grandes manifestaciones que provocaran un desastre en la carrera. Además se ha tenido en cuenta la seguridad de los pilotos y todos los empleados de las ecuderías junto a periodistas, comisarios, etc.

El primer Gran Premio de la temporada comenzará en Australia, en el circuito de Melbourne.

Preocupación por los neumáticos Pirelli


Sorprendentemente, los pilotos han comentado que lo que más afectará a las carreras serán los nuevo neumáticos y no el alerón trasero como se esperaba. El problema es que al parecer Pirelli ha fabricado unas gomas muy poco resistentes, lo que creará más emoción al haber más paradas, pero lo que es preocupante es que serán quizás excesivas. Fernando Alonso entre otros, ha asegurado que si ahora se corriese una carrera, ésta tendría 3 o 4 paradas a boxes de forma normal y sin incidentes. Podrían aumentar a 5 si se tienen problemas o hay accidentes.  ¿Realmente será tan excesivo? Pirelli está trabajando en unos compuestos más duros por la posible cambio ya que demasiadas paradas sería aveces problemático.

Volkswagen podría entrar en la F1


Como ya sabemos, en 2013 entrará en la Formula 1 un cambio radical en todos los aspectos: se volverán a utilizar motores turbo y serán de 4 cilindros, la aerodinámica se creará desde el suelo y el estilo “RedBull” desaparecerá. Muchos equipos no están de acuerdo con volver al pasado en el rendimiento de los coches ya que serán más lentos, algunos de los protestantes más sobresalientes es Ferrari.

Aprovechando este cambio, el fabricante de automóviles alemán, gigantesco por sus propiedades, Volskwagen podría entrar en la Formula 1 como proveedor de motores. Esta sería la opción más posible y más económico se supone pero otras opciones serían la incorporación de alguna marca de la propiedad de VW como Audi o Porsche, estas dos entrarían como escudería preferiblemente.

En el caso de que VW entrase en la Formula 1, este sería un gran rival para otros productores de motores como Ferrari, Mercedes o Renault.

RedBull, por cierto, ya ha mostrado un gran interés por los motores VW que serían su sustituto a los Renault que no son los más fiables. Ya han dicho recientemente que “una colaboración con VW sería interesante” incluso han añadido “no solo para nosotros, si no para otros equipos, también”.

Jordi Alonso

Heidfeld será el sustituto de Kubica


El equipo Lotus-Renault ha confirmado que el sustituto de Robert Kubica será el alemán Nick Heidfeld hasta que vuelva el polaco a la competición.

Tenian como plazo máximo hasta que fueran a Montmeló y sus posibles sustitutos eran Heidfeld, Liuzzi y De la Rosa. Buscaban un piloto con experiencia y Heidfeld les gustó tras marcar el mejor tiempo en la pretemporada de Jerez.

-Aprovecho la entrada para explicar a los visitantes que no he podido actualizar el blog debido a conexiones de red internas. Espero poder seguir en normalidad desde ahora-

Primera entrevista a Kubica después del accidente


ROBERT KUBICA, que salió de la UCI hace horas, ya ha podido dar su primera entrevista para dar a conocer su estado y para explicarnos cuando volverá a la Formula 1.

Quiero volver a la pista lo más fuerte posible, porque después de estos accidentes ya no eres el que eras antes, eres mejor. Ya me pasó también en 2007 después del accidente en Canadá. Estuve de baja durante una carrera y cuando regresé fui mejor. Un piloto no es solo acelerador y volante, es mucho más que eso. Hay una diferencia entre alguien que pilota al ochenta por ciento y otro que lo hace al noventa y cinco por cien de sus posibilidades: en este quince por ciento extra encuentras las habilidades y motivaciones para seguir. Desde 2007, soy más fuerte y sabio como piloto. Y pasará lo mismo esta vez, cuando regrese con buena forma física“, ha señalado Kubica.

En cuanto al accidente que sufrió el pasado domingo, el polaco asegura no recordar nada de lo sucedido, pero que su estado físico va mejorando día tras día. “Los dedos se mueven, puedo sentirlos así como también el brazo“, ha afirmado el polaco.

Recuerdo bastante bien cuál era mi estado hace siete años cuando iba con un amigo en el coche y nos golpeó otro coche que conducía un borracho. Entonces acabamos estrellándonos en una barrera antes de caer por un acantilado. El mismo brazo derecho quedó masacrado. Pero después de cuatro días, su estado no pintaba tan bien como ahora, y eso me tranquiliza. El doctor Ceccarelli hizo el resto y ahora también me está ayudando“, ha recordado Kubica.

Después de lo ocurrido, Kubica es consciente de su estado físico, de la fuerza que ha demostrado y de la situación de Lotus Renault: “Siento lo que ha ocurrido. No tendría que haber pasado. No sé ni qué es lo que pasó; no puedo recordar nada del accidente. Me encontré en el hospital y todo me lo ha estado explicando mi mánager, Daniele Morelli, que lleva aquí desde el domingo“.

Con el accidente, el polaco no ha asegurado que vaya a seguir participando en rallyes. Su única preocupación es estar listo para la F1. “Si no lo hubiera hecho, me hubiera quedado en casa lamentándome. Así que lo hice y ahora estoy en la cama. Pero los rallyes no son solo una pasión, son un duro entrenamiento para la F1. Piloto mejor en la F1 porque he hecho algunos rallyes durante el último año. El rally ayuda a tu concentración, especialmente desde que no hay entrenamientos de F1. La actuación que hagas en el circuito depende de muchos factores. El rally me ha permitido trabajar en ciertos aspectos de mi mismo donde necesitaba mejorar. Es importante en una temporada como ésta con 20 carreras“, ha asegurado Kubica.

El mánager del polaco, Daniele Morelli, le ha cogido el relevo a las palabras de su representado y ha asegurado que los médicos le prepararon para lo peor cuando Kubica llegó al hospital. El piloto de Lotus Renault había perdido una importante cantidad de sangre en el accidente. “Cuando llegó aquí tenía muy poca sangre en su cuerpo. Los médicos me dijeron ‘llama a los padres del chico’. Sentí un terrible escalofrío“, reconocía Morelli.