El nuevo Safety-Car


 

Su nombre es Mercedes SLS AMG aunque es más conocido como “alas de gaviota”, tiene 571 CV y de 0 a 100 kh tarda unos tres segundos. Es el nuevo Safety Car, el que veremos durante los accidentes de esta temporada. Esperemos que su trabajo lo cumpla como es debido.

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Pretemporada en Barcelona parte 1


Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB6. Formula One Testing, Day One, Barcelona, Spain, Thursday 25 February 2010. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01. Formula One Testing, Day One, Barcelona, Spain, Thursday 25 February 2010. Pedro De La Rosa (ESP) BMW Sauber C29. Formula One Testing, Day One, Barcelona, Spain, Thursday 25 February 2010. Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10. Formula One Testing, Day One, Barcelona, Spain, Thursday 25 February 2010.

Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32. Formula One Testing, Day Two, Barcelona, Spain, Friday 26 February 2010. Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10. Formula One Testing, Day Two, Barcelona, Spain, Friday 26 February 2010. Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Formula One Testing, Day Two, Barcelona, Spain, Friday 26 February 2010. Timo Glock (GER) Virgin Racing VR-01 Formula One Testing, Day Two, Barcelona, Spain, Friday 26 February 2010.
 Ayer y hoy se han disputado los entrenamientos de la pretemporada en Barcelona, concretamente en el circuito de Montmeló. El primer día no fue muy bueno para Fernando ya que su F10 tuvo un fallo electrónico y solo pudo rodar unas pocas vueltas. La pole del día de ayer fue para el australiano Webber con el magnífico tiempo de 1.21.487.  De la Rosa 4º y Alguersuari 9º. Hoy la situación ha cambiado, el más rápido ha sido para el nuevo piloto de Williams Hulkenberg y segundo ha quedado el nuevo miembro de Ferrari, Alonso. ¡Y por cierto! no nos olvidemos de el tercero, ¡ha sido nuestro otro español Pedro de la Rosa a los mandos de su nuevo Sauber! Jaime esta vez ha quedado 6º, pero sabemos que lo hará todavía mejor ya que es un gran piloto. Schumi ha sido 7º mientras que Hamilton ha quedado detrás de él, 8º.

Tiempos jueves:

1. Mark Webber, Red Bull, 1:21.487, 109 Laps
2. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.407, 82 Laps
3. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.514, 107 Laps
4. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.144, 73 Laps
5. Jenson Button, McLaren, 1:23.452, 101 Laps
6. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.064, 65 Laps
7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:24.170, 74 Laps
8. Vitaly Petrov, Renault, 1:24.173, 74 Laps
9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:24.869, 111 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:27.057, 31 Laps
11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:28.002, 76 Laps

Tiempos viernes:

1. Nico Hulkenberg, Williams, 1:20.614, 99 Laps
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1:20.637, 133 Laps
3. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:20.973, 114 Laps
4. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:21.056, 90 Laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:21.258, 125 Laps
6. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:21.571, 104 Laps
7. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:21.689, 85 Laps
8. Lewis Hamilton, McLaren, 1:22.152, 93 Laps
9. Robert Kubica, Renault, 1:24.912, 53 Laps
10. Jarno Trulli, Lotus, 1:25.524, 70 Laps
11. Timo Glock, Virgin, 1:25.942, 52 Laps

Sobre los nuevos equipos: USF1, Virgin y Campos


Estos días han sucedido varias cosas que han sorprendido y que pueden marcar parte de esta temporada en los nuevos equipo…especialmente estoy hablando de US, Virgin y el equipo español Campos Meta.

Sobre US: Ya se ha comentado en varios medios de comunicación, incluso el propio equipo americano ha confirmado que tienen serios problemas financieros. Algunos medios dicen que uno de los principales patrocinadores con YouTube ha decidido abandonar al equipo estadounidense y se dice que ahora apoyan a Campos (aunque es solo un rumor).  Además el equipo ha afirmado que es posible que no puedan participar en las 3 primeras carreras, tenemos que esperar lo que diga la FIA.

Virgin: Como ya sabemos, el nuevo equipo que ha debutado en los últimos test de la pretemporada no ha puesto su coche en el túnel del viento. Esto ha sido una decisión que ha sorprendido mucho. Ellos por su parte han dicho que su coche lo han hecho totalmente por ordenado, es decir, que han hecho una especie de ” túnel del viento virtual”.  Bueno, pues el resultado no es que haya sido muy bueno, ya que han tenido varios problemas serios en la pista y la verdad un poquito vergonzosos porque resulta que el alerón delantero se les marchaba volando.  Creo que se han precipitado un poco al hacer un coche tan virtualizado, porque la realidad no es igual a lo que sale en el monitor del pc.

Campos: Después de que hayan cambiado de director, el equipo español parece que esta un poco mas avanzado y han dicho a Autosport que estarán en Bahrein. De momento no se sabe si Adrián Campos formará parte del equipo, el dice que ha sido lo mejor para el equipo cambiar de director.

Acabamos en Jerez y Button el mas rápido


Ya hemos terminado en Jerez este a?o. El campeón del mundo Button ha sido el mas rápido en los test y ha sido en este ultimo día en el que ha conseguido el tiempo. Hoy Fernando ha sido 6o y Alguersuari 7o. Webber por su parte, ha quedado 8o. Los tiempos son estos:

1. Jenson Button, McLaren, 1:18.871, 108 Laps
2. Robert Kubica, Renault, 1:19.114, 117 Laps
3. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:19.188, 117 Laps
4. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:19.650, 80 Laps
5. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:20.061, 130 Laps
6. Fernando Alonso, Ferrari, 1:20.436, 137 Laps
7. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:21.053, 139 Laps
8. Mark Webber, Red Bull, 1:21.194, 88 Laps
9. Nico Hulkenberg, Williams, 1:21.919, 137 Laps
10. Timo Glock, Virgin, 1:22.433, 28 Laps
11. Jarno Trulli, Lotus, 1:23.470, 141 Laps.

La próxima parada: Montmelo.

Jerez día 3: Webber primero, Alonso segundo


Mark Webber (AUS) Red Bull Racing RB6 Formula One Testing, Day Three, Jerez, Spain, Friday 19 February 2010. Jenson Button (GBR), McLaren Mercedes MP4-25. Formula One Testing, Day Three, Jerez, Spain, Friday 19 February 2010. Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32 and Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 Formula One Testing, Day Three, Jerez, Spain, Friday 19 February 2010. Robert Kubica (POL) Renault. Formula One Testing, Day Three, Jerez, Spain, Friday 19 February 2010.
Porfín ha salido el sol en Jerez y se ha podido participar de forma normal. Hoy el mejor crono ha sido para Webber (el mejor de la pretemporada), segundo ha acabado Fernando Alonso con el F10 y tercero el campeón del mundo Jenson Button. Scumacher 5º y Jaime Alguersuari 9º.  Mañana nos despedimos de Jerez y las previsones dicen que no lloverá.

1. Mark Webber, Red Bull, 1:19.299, 115 Laps
2. Fernando Alonso, Ferrari, 1:20.115, 132 Laps
3. Jenson Button, McLaren, 1:20.394, 101 Laps
4. Nico Hulkenberg, Williams, 1:21.432, 138 Laps
5. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:21.437, 79 Laps
6. Robert Kubica, Renault, 1:21.916, 100 Laps
7. Adrian Sutil, Force India, 1:21.939, 69 Laps
8. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:22.228, 28 Laps
9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:22.564, 120 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:23.504, 34 Laps
11. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:23.521, 68 Laps

De nuevo en Jerez: Vettel y Barrichello líderes


Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Formula One Testing, Day Two, Jerez, Spain, Thursday 18 February 2010. Timo Glock (GER) Virgin Racing VR-01. Formula One Testing, Day Two, Jerez, Spain, Thursday 18 February 2010. Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing RB6. Formula One Testing, Day Two, Jerez, Spain, Thursday 18 February 2010. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127. Formula One Testing, Day Two, Jerez, Spain, Thursday 18 February 2010.

Después de una semana, vuelven a Jerez los coches de Formula 1. Ayer vimos varias banderas rojas, el nuevo Lotus pilotado por el piloto de pruebas Fauzy, el segundo chasis de Ferrari llamado 282 y, cómo no, lluvia.

Ayer el más rápido  fué Vettel a los mandos de su nuevo RedBull, seguido por Hamilton y Massa a un segundo. También ha rodado la escudería Virgin. De la Rosa fué el español del día y llegó a ponerse primero, mientras mantenia un pequeño duelo con Schumacher. Aquí los tiempos:

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:22.593, 104 Laps
2. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.017, 72 Laps
3. Felipe Massa, Ferrari, 1:23.204, 72 Laps
4. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:23.322, 79 Laps
5. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.367, 76 Laps
6. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:23.803, 111 Laps
7. Adrian Sutil, Force India, 1:24.272, 28 Laps
8. Paul di Resta, Force India, 1:25.088, 74 Laps
9. Vitaly Petrov, Renault, 1:26.237, 55 Laps
10. Rubens Barrichello, Williams, 1:27.320, 109 Laps
11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:31.848, 76 Laps
12. Timo Glock, Virgin, 1:34.417, 10 Laps

Hoy, día 18, se ha disputado la segunda sesión de entrenamientos, con Barrichello al frente junto con su Williams. Barrichello no ha perdido las ganas de ganar y demuestra que puede estar delante. Segundo Petrov y tercero Vettel. Los tiempos son estos:

1. Rubens Barrichello, Williams, 1:27.145, 98 Laps
2. Vitaly Petrov, Renault, 1:27.828, 56 Laps
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:28.162, 70 Laps
4. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:28.515, 71 Laps
5. Felipe Massa, Ferrari, 1:28.879, 92 Laps
6. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:29.691, 8 Laps
7. Paul di Resta, Force India, 1:30.344, 33 Laps
8. Timo Glock, Virgin, 1:30.476, 72 Laps
9. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:30.666, 24 Laps
10. Lewis Hamilton, McLaren, 1:30.979, 57 Laps
11. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:32.678, 57 Laps
12. Heikki Kovalainen, Lotus, 1:33.554, 30 Laps

Schumacher: “Podemos luchar por el Campeonato del Mundo”


Michael Schumacher es optimista y tiene ganas de volver a luchar por algo importante, algo cómo el Campeonato Mundial. En una entrevista de la web oficial de la Formula 1 ha afirmado que pueden luchar por el título, que sería el numero 8 de su carrera:

P. ¿Eres consciente de que eres odiado y amado?
R. Después de tanto tiempo dentro del mundo de los monoplazas siempre hay personas que te siguen y otros que te lo hacen menos. Para poder estar dentro tanto tiempo a veces tuve que cerrarme en mí mismo un poco y puede que sea lo mismo esta vez.

P. La semana pasada en Valencia dijiste que te sentías como un niño con zapatos nuevos. ¿Te sientes todavía como en tu nuevo juguete?
R. Sigo pensando lo mismo. Nada es comparable a esa sensación de subirte a un monoplaza. Estaba agotado al final de 2006, pero vengo con más energía y tengo las pilas cargadas para afrontar un nuevo desafío en la Fórmula 1.

P. Últimamente da la impresión que cuidas más lo que la gente piensa de ti.
R. Volver fue una decisión difícil, veremos cómo se desarrolla la temporada. Todo el mundo debe acostumbrarse a volver a verme en los circuitos, incluido yo.

P. ¿Cómo es tu relación con tu compañero de equipo Nico Rosberg?
R. Le deseo lo  mejor, es un piloto constructivo y es interesante tenerlo de vecino, ya que nuestros ‘motorhomes’ están al lado el uno del otro en el ‘paddock’.

P. Nico espera que tú le lleves el secreto de la victoria, ¿podrá ser?
R. No puedo saber lo que me deparará el futuro, pero creo en este equipo y esta creencia es un desafío suficiente para mí. Me encanta la competició, y espero tener oportunidad de demostrarlo.

P. Siempre has sido capaz de medir la calidad de tus coches. ¿Qué sensaciones tienes con el MGP W01?
R. Estoy totalmente convencido de que tenemos un coche capaz de luchar por el campeonato. Dónde estamos exactamente es difícil de decir. Esto es especialmente complicado para mí, no tengo los datos del coche del año pasado.

Yo continuaré aquí, explicando la actualidad de este mundo, mientras lucho por conseguir un traductor del Blog “digno” porque es realmente difícil que esté todo perfecto en el widget…